必要なもの:
* ブレーキ液: DOT 3 ブレーキ液を使用してください (必ずオーナーズマニュアルを確認してください)。 決して 他のものを使ってください。
* ブレーキ ブリーダー レンチ: これは通常、8 mm または 10 mm (車両を確認してください) のオープンエンド レンチ、またはブリーダー バルブにぴったりとフィットする特別なブレーキ ブリーダー レンチです。
* 透明チューブ: コンテナに到達するのに十分な長さ。
* コンテナ: 古いブレーキフルードをキャッチします。
* レンチ: キャリパーブラケットを保持します (オプションですが推奨)。
* 雑巾またはペーパータオル: こぼれたものを掃除するため。
* ヘルパー: この仕事には欠かせません。
手順:
1. 安全第一: ブレーキ液の飛沫から目を保護するために安全メガネを着用してください。ブレーキフルードは塗装を傷める恐れがありますので、こぼさないように注意してください。換気の良い場所で作業してください。
2. ブリーダー バルブの位置を確認します: ブリーダー バルブは、各ブレーキ キャリパー (フロントおよびリア) の上部にあります。これらは通常は小さく、通常は六角形 (6 面) の継手です。
3. システムを準備します: 介助者に運転席に座ってもらい、ブレーキペダルから足を離してもらいます。 ブレーキ液リザーバーに新しい DOT 3 フルードが補充されていることを確認してください。 リザーバーを空にさせないでください。
4. 採血順序: 標準的な出血順序は通常、後部乗客、後部運転手、助手席乗客、前部運転手です。 ただし、一部の整備士は、マスターシリンダーから最も遠い位置 (通常は後部助手席側) から始動することを好みます。 1990 シボレー サバーバンの特定の推奨エア抜き順序については、必ずオーナーズ マニュアルを参照してください。これにより、適切な空気の除去が保証されます。
5. 各ホイールのエア抜き:
* 透明なチューブを一方のホイールのブリーダー バルブに取り付け、もう一方の端を容器に沈めます。
* 介助者にブレーキ ペダルをゆっくりと着実に数回踏み、その後押し続けてもらいます。
* ブリーダーバルブをレンチで *ゆっくり*開きます。 ブレーキ液がチューブ内を流れているのが見えるはずです。 空気が入っている場合、気泡が見られる場合があります。
※液体リザーバーのレベルに注意してください。 必要に応じて、空気の吸い込みを防ぐためにホイールの間に補充してください。
※気泡のない一定の流れになったら、ブリーダーバルブをしっかりと閉めてください。
* 正しいエア抜き順序に従って、各ホイールに対してステップ 5.1 ～ 5.7 を繰り返します。
6. ペダルがしっかりしているかどうかを確認します: 助手にブレーキペダルを数回踏んでもらいます。ペダルはしっかりしていて反応が良いと感じられるはずです。 スポンジ状の場合は、線の中にまだ空気が残っている可能性があるため、血抜きのプロセスを繰り返す必要がある場合があります。
7. 液体レベルを確認します: エア抜き後、ブレーキ液リザーバーを確認し、必要に応じて補充してください。
8. テストドライブ: サバーバンを短時間試乗し、適切なブレーキ性能を確認してください。 試乗後にブレーキがスポンジ状になったり、異常に感じられる場合は、ラインの漏れやマスターシリンダーの損傷など、より深刻な問題が発生している可能性があります。 整備士に相談してください。
重要な注意事項:
* ABS システム: 1990 サバーバンにアンチロック ブレーキ システム (ABS) が装備されている場合、ブレーキのエア抜きを正しく行うのはより複雑になる可能性があり、特殊な工具や専門の整備士が必要になる場合があります。 ABS モジュールは個別にエア抜きする必要があり、多くの場合スキャン ツールが必要になります。
* パワーブレーキ: ブレーキに電力を供給するために、エア抜きプロセス中にエンジンが作動していることを確認してください。
* マスターシリンダー: ブレーキフルードリザーバーの残量が少ない場合は、ブレーキシステムのどこかに漏れがあることを示しています。これは深刻であり、専門家の注意が必要です。
この手順を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士にブレーキのエア抜きを依頼することが常に最善です。 エア抜きを誤るとブレーキの故障につながる可能性があり、非常に危険です。
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