従来のブレーキとは何ですか?

摩擦ブレーキとしても知られる従来のブレーキは、自動車、自転車、その他多くの機械に搭載されている最も一般的なタイプのブレーキ システムです。 これらは、摩擦を通じて運動エネルギー (動き) を熱に変換することによって機能します。 これは、摩擦材 (ブレーキ パッドまたはシュー) を使用して回転部品 (ブレーキ ローターまたはドラム) を締め付けることによって実現されます。

内訳は次のとおりです。

* 主要コンポーネント: 特定のタイプに関係なく、従来のブレーキには通常次のものが含まれます。

* 摩擦材: これは通常、高温に耐え、安定した摩擦を提供するように設計された複合材料です。 ブレーキパッド (ディスクブレーキの場合) またはシュー (ドラムブレーキの場合) に見られます。

* 回転コンポーネント: これは、ブレーキ ローター (ディスク) またはブレーキ ドラム (シリンダー) のいずれかです。 これらのコンポーネントは車輪に接続されています。

* キャリパーまたはホイールシリンダー: これらの機構は摩擦材に圧力を加え、摩擦材を回転部品に押し付けます。 ディスクブレーキにはキャリパーが、ドラムブレーキにはホイールシリンダーが使用されます。

* 油圧システム (最も一般的): マスターシリンダー、ブレーキライン、キャリパー/ホイールシリンダーが連携して、ブレーキペダルからキャリパー/ホイールシリンダーに圧力を伝達します。 これにより、ドライバーが加える力が増幅されます。 一部のシステムは油圧の代わりにケーブルベースの機械システムを使用していますが、現代の車両ではあまり一般的ではありません。

* 主に 2 つのタイプ:

* ディスク ブレーキ: これらは、各ホイールの回転ディスク (ローター) にブレーキ パッドを押し付けるキャリパーを使用します。 一般に、熱を放散する効果が高く、ブレーキ性能が向上し、フェード（過熱によるブレーキ効果の低下）の影響を受けにくくなります。

* ドラム ブレーキ: これらは、回転ドラムの内側に対して外側に拡張するシューを使用します。 ディスク ブレーキよりもシンプルで製造コストも安価ですが、特に湿った状態や寒い状態では効果が低くなります。

基本的に、従来のブレーキは摩擦の基本原理に基づいて移動物体を減速または停止させます。ブレーキ ペダルに加えられる力は圧力に変換され、摩擦材が回転コンポーネントに押し付けられ、摩擦が発生して運動エネルギーが熱に変換され、それによって車両が減速します。