始める前に:
* 修理マニュアルを参照してください: 1993 リンカーン コンチネンタル専用の工場サービス マニュアルは絶対に必要です。 詳細な図、トルク仕様、重要な手順手順が記載されています。
* 安全第一: 作業を始める前に、バッテリーのマイナス端子を外してください。 ジャッキ スタンドで車両をしっかりと支えてください。ジャッキだけで支えられた車両の下で作業しないでください。 安全メガネと手袋を着用してください。
* ツールと部品を集めます: ジャッキスタンド、レンチ（さまざまなサイズ）、ソケット、場合によってはエアツール、コンプレッサー、新しいエアサスペンションストラット（またはシステムによってはバッグ）、そして場合によっては新しいラインと継手が必要になります。 サスペンション ストラットを圧縮するには特殊な工具が必要になる場合があります。
一般的な手順 (非常に簡略化されています):
1. 車両を準備します: ジャッキスタンドで車両をしっかりと持ち上げて支えます。 車輪を取り外します。
2. サスペンション コンポーネントにアクセスします。 これには、エアストラットへのアクセスを妨げる可能性のあるさまざまなアンダーボディコンポーネントを取り外すことが含まれます。特定のコンポーネントは、コンチネンタルの正確な構成によって異なります。この手順については、修理マニュアルに記載されています。
3. エアラインを取り外します。 リアエアストラットにつながるエアラインを慎重に外します。 これらのラインにはクイック取り外し継手が付いていることがよくありますが、潜在的な漏れに備えてください。 漏れた空気を吸収するための布を用意してください。
4. 古いエア ストラットを取り外します。 これは通常、取り付けボルトを取り外したり、場合によってはコントロール アームやその他のサスペンション コンポーネントからストラットのボルトを外すなど、複数のステップからなるプロセスです。 周囲の部品を傷つけないように注意してください。 繰り返しになりますが、マニュアルには正しい手順が記載されています。
5. 新しいエア ストラットを取り付けます。 新しいエアストラットを慎重に取り付け、正しく位置合わせされて固定されていることを確認します。 すべてのボルトをメーカー指定のトルク値 (修理マニュアルに記載) で締めます。
6. エアラインを再接続します。 空気ラインを慎重に再接続し、しっかりと確実に接続されていることを確認します。 漏れがないか確認してください。
7. 再組み立て: サスペンションにアクセスするために取り外したコンポーネントをすべて取り付け直します。
8. 車両を降ろします: 慎重に車両を地面まで下ろします。
9. システムのテストとエア抜きを行います。 車高を下げた後、さまざまな高さ設定を繰り返してエア サスペンション システムをテストします。閉じ込められた空気を取り除くためにシステムのエア抜きが必要になる場合があります。 これには、コンプレッサーを使用してエアストラットを膨張させ、可動範囲内でエアストラットを循環させることがよくあります。
10. 最終検査: リアサスペンションに漏れや異音がないか点検してください。
重要な考慮事項:
* エアコンプレッサー: 新しいエアストラットを適切に膨張させ、システムのエア抜きを行うには、エアコンプレッサーが必要になる可能性があります。
* 専用ツール: 取り付け中にストラットを安全に圧縮するには、ストラットコンプレッサーなどのいくつかのツールが必要になる場合があります。多くの場合、これらを購入するよりもレンタルする方が良い選択肢になります。
* 正しい部分: 特定の 1993 リンカーン コンチネンタル モデルに適したエア ストラットを必ず購入してください。 オプションやトリムレベルによっては若干異なる場合があります。
強くお勧めします:
サスペンション システムを含む自動車修理の豊富な経験がない限り、エア サスペンション修理を専門とする資格のある整備士に車を持ち込むことを強くお勧めします。 専門家による修理の費用は、DIY の試み中にコンポーネントに損傷を与えた場合の潜在的な費用よりも低くなる可能性があります。 設置を誤ると、高額な修理が発生したり、安全上の問題が発生したりする可能性があります。
あなたが自動車事故に巻き込まれたらどうするか
あなたの車のために燃料を節約するための8つの心を打つヒント
見る：このジャイアントロックは本当にボートです
トヨタを真のスタートバッテリーにするのは誰ですか？