1987 リンカーン マーク VII のブレーキのエア抜きはどうやって行うのですか?

1987 年製リンカーン マーク VII のブレーキのエア抜きは、ほとんどの車両のブレーキのエア抜きと同様ですが、留意すべき点がいくつかあります。 このプロセスには 2 人が必要です。 1 つはブレーキ ペダルをポンピングするため、もう 1 つはブリーダー バルブを開閉します。

必要なツール:

* ブレーキ液: DOT 3 ブレーキフルードを使用してください。 新鮮で清潔であることを確認してください。

* レンチ: ブリーダーバルブに適合する正しいサイズ (通常は 8mm または 10mm)。 ブリーダーバルブの丸みを避けるにはラインレンチが最適です。

* 透明チューブ: 長さは約 18 ～ 24 インチで、ブリーダー バルブの上から容器に取り付けて流体をキャッチします。

* コンテナ: 古いブレーキフルードを回収します。 瓶や小さなボトルがうまくいきます。

* ソケット レンチとラチェット (オプションですが推奨): 出血を容易かつ迅速に行うため。

* 手袋: ブレーキフルードは腐食性があります。

* きれいな雑巾またはペーパータオル: こぼれたものをきれいにするため。

* ヘルパー: ブレーキペダルをポンピングするため。

採血手順:

1. ブリーダー バルブの位置を確認します: ブリーダー バルブは、各ブレーキ キャリパー (フロント) の上部とホイール シリンダー (リア) にあります。以下に概説する手順に従って、各ホイールを一度に 1 つずつエア抜きします。

2. システムを準備します: 助手に運転席に座ってもらい、ブレーキペダルを数回踏んで圧力を高めてもらいます。 マスターシリンダーのブレーキフルードリザーバーに新しい DOT 3 フルードが補充されていることを確認してください。

3. 出血順序: 通常、正しい出血順序は後部乗客、後部運転手、助手席、前部運転手です。 。これは、システムの均一な出血を確保するために重要です。 この順序に従うと、最も遠い点から最初に空気を押し出すことができます。

4. 単一ホイールのエア抜き:

* チューブを取り付けます: 透明なチューブの一端をブリーダーバルブの上にしっかりと置き、もう一端をブレーキ液で満たされた容器に沈めます。

* ブリーダー バルブを開きます: 介助者はゆっくりと着実にブレーキ ペダルを数回踏んでください。 この作業を行っている間、ブリーダーバルブをレンチで慎重に約 1/2 ～ 3/4 回転緩めます。 これにより空気が抜け、液体がチューブを通って容器に流れるようになります。

* ブリーダー バルブを締めます: 介助者がブレーキペダルを放したら、再びポンプを入れる前にブリーダーバルブを締めてください。

* 繰り返し: チューブ内に気泡が入らず透明な液体が安定して流れるようになるまで、ホイールごとにこのプロセスを数回繰り返します。 必要に応じてマスターシリンダーのリザーバーを補充します。

5. 液体レベルを確認します: マスターシリンダーのフルードリザーバーを常に監視し、頻繁に補充してください。 システムに空気が逆流する可能性があるため、残量が少なくなるまでは絶対に行わないでください。

6. ブレーキをテストします: すべての車輪のエア抜きが完了したら、助手に慎重にブレーキを数回押してもらい、ペダルがしっかりしていて反応が良いことを確認してください。車両を運転する前に、安全な場所でブレーキを軽くテストしてください。

重要な考慮事項:

* ABS システム: 1987 マーク VII にはアンチロック ブレーキ システム (ABS) が搭載されている*可能性があります*。 その場合、ブレーキのエア抜きはより複雑になり、ABS モジュールのエア抜きを適切に行うための専用ツールまたはスキャン ツールが必要になる場合があります。 車に ABS が装備されていると思われる場合は、専門家に相談してください。

* パワーブースター: ブレーキに問題がある場合、またはエア抜き後にブレーキ ペダルがスポンジ状になっている場合は、パワー ブレーキ ブースターに問題がある可能性があります。これはより複雑な修理であり、専門家の注意が必要です。

この作業を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車両を持って行ってください。 ブレーキのエア抜きは安全な運転にとって非常に重要であり、ブレーキのエア抜きが不適切な場合は危険です。 エア抜きが不適切な場合、ブレーキペダルがソフトになり、ブレーキ能力が低下する可能性があります。