おそらく必要となるツール:
* レンチ: ワイパーアームのナットに適合するレンチです。 多くの場合、これは 10mm または 13mm ですが、再確認してください。
* 浸透オイル (PB ブラスターなど): これは頑固なナットを緩めるのに役立ちます。
* マイナス ドライバーまたは同様のツール (オプション): ワイパーアームが固着している場合に、それをこじ開けるのに必要になる場合があります。
* ショップタオルまたは雑巾: こぼれた液体を拭き取る。
* コンテナ: ワイパー機構内に溜まった水をキャッチします。
手順:
1. バッテリーを取り外します。 これは、偶発的な電気ショートを防ぐための重要な安全手順です。 まずマイナス (-) 端子を外します。
2. ワイパー アームを持ち上げます。 ワイパーアームを持ち上げてフロントガラスから離します。 少し力がいるかもしれませんが、優しく行ってください。
3. ナットの位置を確認します。 ワイパー アームをワイパー モーター シャフトに固定しているナットが見えるはずです。
4. 浸透オイルを塗布します (必要に応じて): ナットが錆びたり固着しているように見える場合は、浸透オイルを塗布し、数分間浸して緩めます。
5. ナットを取り外します: レンチを慎重に使用してナットを緩めます。 反時計回りに回します。 機構内からこぼれる可能性のある水を受け止められる容器を用意してください。
6. ワイパー アームを取り外します。 ナットを外すとワイパーアームが外れるはずです。 時には頑固になることもあります。 固着している場合は、マイナスドライバーをアームとシャフトの間に置き、フロントガラスに傷を付けたり、シャフトを傷つけたりしないように *細心の注意を払いながら、慎重にこじって外します。 アームをゆっくりと揺すりながら、真っすぐに引き抜きます。
重要な考慮事項:
* フロントガラス ワイパーの位置: 多くの場合、開始する前にイグニッションをオンにしてからワイパーを短時間オンにして、ワイパーを「パーク」位置に移動することをお勧めします。これにより、メカニズムへのストレスが軽減されます。
* 錆と腐食: 古い車両では、錆や腐食が一般的な原因となります。 ここでは浸透性オイルがあなたの味方です。 苦戦する場合は、無理に力を入れないでください。
* ワイパーアームリターンスプリング: ワイパーアームAssy内部にスプリングが入っている場合がありますのでご注意ください。 この春を逃さないように気をつけてください。
* 配置: ワイパーアームを再度取り付けるときは、正しく位置合わせすることが重要です。 通常、正確な配置を確保するために、アームとスピンドルの両方にマークまたは溝があります。
再インストール:
ワイパー アームを再度取り付けるには、上記の手順を逆に行います。 ナットを締める前に、アームが正しく位置合わせされていることを確認してください。 完了したらバッテリーを再接続します。
この作業を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車両を持ち込むことが常に最善です。 ワイパーモーターの損傷やフロントガラスの傷は、修理に高額な費用がかかる可能性があります。
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