必要になる可能性が高いツール:
* ジャックとジャック スタンド: 安全のために不可欠です。ジャッキだけで支えられた車の下では絶対に作業しないでください。
* 車輪止め: 車の横転を防ぐため。
* ラグレンチ: 車輪を取り外すため。
* ソケットとレンチ: メートル法サイズを含むさまざまなサイズ。 修理マニュアルを確認してください。
* ブレーキ キャリパー プライヤー (C クランプ スタイル): ブレーキシリンダーを圧縮します。
* ドライバー (おそらくプラスとマイナス): 各種留め具に。
* ペンチ: 割りピンやその他の小さな留め具の取り外しに。
* ワイヤー ブラシ: ブレーキドラムの表面をきれいにします。
* ブレーキ クリーナー: 部品の洗浄に。
* グリース: ピンやスプリングの潤滑に。
* 新しいリア ブレーキ シュー: あなたの車に適切な部品を入手してください。
* 新しいブレーキ ハードウェア キット: これには通常、スプリング、クリップ、ピンが含まれます。 これらを交換することが重要です。
一般的な手順 (詳細については修理マニュアルを参照してください):
1. 安全第一: 平らな場所に駐車し、パーキングブレーキを掛け、前輪に輪止めをします。
2. ホイールを取り外します: 車をジャッキアップする前にラグナットを緩めます。 車をしっかりとジャッキアップし、ジャッキスタンドに置きます。車輪を取り外します。
3. ブレーキドラムを取り外します: これにはある程度の説得が必要かもしれません。 錆びなどで固着してしまう場合もあります。 ゴムハンマーで周囲を軽くたたきます。 ひどく固着している場合は、ドラムプーラーを使用する必要がある場合があります。
4. コンポーネントを検査します: ブレーキシュー、スプリング、ホイールシリンダー、その他の部品に摩耗や損傷がないか調べてください。 ホイールシリンダーの漏れには細心の注意を払ってください。
5. ホイールシリンダーを圧縮します: ブレーキキャリパープライヤーを使用して、ホイールシリンダーを慎重に圧縮します。 これで古いブレーキシューを取り外すことができます。
6. 古いブレーキ シューを取り外します: すべてのスプリング、ピン、その他のハードウェアの位置と方向に注意しながら、古いブレーキ シューを慎重に取り外します。
7. すべてをクリーンアップ: ワイヤーブラシとブレーキクリーナーを使用して、すべてのコンポーネントを徹底的に洗浄します。
8. 新しいブレーキ シューを取り付けます: 新しいブレーキシューを取り付け、正しい位置に固定されていることを確認します。 シューとスプリングの正しい向きについては、修理マニュアルを参照してください。
9. スプリングとハードウェアを取り付けます: 古い部品のパターンに従って、すべてのスプリング、ピン、その他のハードウェアを慎重に取り付け直します。
10. ブレーキ シューを調整します: 多くの古い車両には自動アジャスターが装備されていないため、適切なクリアランスを確保するために手動でシューを調整する必要がある場合があります。修理マニュアルにはこれを行う方法が詳しく記載されています。
11. ブレーキドラムを再度取り付けます: ブレーキドラムを慎重に取り付け直します。
12. ホイールを再度取り付けます: ラグナットをしっかりと締めます。
13. 車を下げる: 慎重に車を地面まで下ろし、ラグナットを完全に締めます。
14. ブレーキをテストします: ブレーキペダルを数回ポンプして圧力を高めます。通常運転する前に、低速でブレーキを注意深くテストしてください。 ブレーキ ペダルがスポンジ状に感じられる場合、またはブレーキが弱いと感じられる場合は、さらなる注意が必要な問題がある可能性があります。
重要な考慮事項:
* ホイールシリンダー: ホイールシリンダーに漏れや損傷がある場合は、交換する必要があります。 ホイールシリンダーの漏れはブレーキの故障につながる可能性があります。
* ブレーキ液: 修理後にブレーキラインから空気を抜くためにブレーキのエア抜きが必要になる場合があります。 これは適切なブレーキ性能を確保するための重要なステップです。
* 専門家のサポート: この修理を行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車両を持って行ってください。 ブレーキの修理は安全にとって非常に重要であり、不適切な修理は危険を伴う可能性があります。
これは一般的なガイドであることに注意してください。 詳細な手順と図については、1987 Ford Tempo LX 専用の修理マニュアルを必ず参照してください。 不適切なブレーキ修理は非常に危険です。 手順について不明な点がある場合は、専門家のサポートを求めてください。
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