おそらく必要となるツール:
* ジャックとジャックスタンド
* 車輪止め
※ラグナットを外すためのレンチ
※ソケットレンチとソケット(各種サイズ)
* ハンマー
* ドライバー (おそらくプラスとマイナス)
* C クランプまたはブレーキ スプリング コンプレッサー ツール (必須)
・ワイヤーブラシ
・ブレーキクリーナー
* 新しいブレーキシューとハードウェア (必要な場合)
* 手袋
手順:
1. 安全第一: 平らな場所に駐車し、パーキングブレーキを掛け、前輪に輪止めをします。 ジャッキで車両後部を持ち上げ、ジャッキスタンドでしっかりと支えます。
2. ホイールを取り外します: ラグナットを外し、ホイールを外します。
3. ドラムを取り外します: ブレーキドラムは通常、摩擦によって保持されています。 場合によっては、ゴムハンマーで周囲を軽く叩いて緩める必要があるかもしれません。 ドラムを損傷する可能性があるため、過度の力や金属ハンマーを使用しないでください。
4. コンポーネントを検査します: ドラムを取り外すと、ブレーキシュー、ホイールシリンダー、スプリング、その他のハードウェアが見えるはずです。 磨耗がないか点検します。 後で組み立てるプロセスがわからない場合は、写真を撮ってください。
5. スプリングを圧縮します: これが最も難しい部分です。 ドラムブレーキには、シューを所定の位置に保持するいくつかのスプリングがあります。 これらのスプリングを十分に圧縮してブレーキ シューを取り外すには、C クランプまたは専用のブレーキ スプリング コンプレッサー ツールが必要です。 スプリングが元に戻って怪我をしないように十分注意してください。 スプリングを圧縮する手順は正確な設計によって異なるため、ここでは修理マニュアルが非常に役立ちます。
6. ブレーキ シューを取り外します: スプリングが圧縮されたら、ブレーキシューを慎重に取り外せるはずです。 それらの位置と、他のコンポーネントにどのように接続されているかに注意してください。
7. ホイールシリンダーを取り外します (必要な場合): ホイールシリンダーを交換する場合はこの時期に交換してください。 通常、それらは保持クリップまたはボルトによって所定の位置に保持されます。 ブレーキフルードが多少漏れることを覚悟してください。
8. すべてをクリーンアップ: ワイヤーブラシとブレーキクリーナーを使用して、ブレーキドラム、シュー、その他のコンポーネントを徹底的に洗浄します。
9. 新しいコンポーネントをインストールします (必要な場合): 取り外しと逆の手順に従って、新しいブレーキシューとハードウェアを取り付けます。メーカーの指示に従って、必要に応じて可動部品に注油してください。
10. 再組み立て: スプリングの配置に細心の注意を払い、すべてが適切に位置合わせされていることを確認しながら、ブレーキ システムを慎重に再組み立てします。 このプロセス全体を通して、C クランプまたはスプリング コンプレッサーを使用します。
11. ドラムを再度取り付けます: ブレーキドラムを慎重に取り付けます。 ぴったりとフィットしていることを確認してください。
12. ホイールを再度取り付けます: ホイールを元に戻し、メーカーの推奨トルク仕様に従ってラグナットを締めます。
13. 車両を降ろします: 慎重に車両を下ろします。
14. ブレーキ液レベルを確認します: マスターシリンダー内のブレーキフルードレベルを確認し、必要に応じてブレーキフルードを追加します。
15. ブレーキをテストします: 運転前にブレーキを数回注意深くテストし、正しく機能することを確認してください。 異音や異常な振動を感じた場合は、一旦停止してブレーキを再度点検してください。
重要な考慮事項:
* ブレーキ液は危険です: ブレーキ液は腐食性があり、皮膚や塗装に有害です。 手袋を着用し、こぼれたものはすぐに拭き取ってください。
* ブレーキのエア抜き: ホイールシリンダーを交換する場合、またはブレーキラインに空気が入る可能性のあるその他の作業を行った場合は、その後ブレーキのエア抜きを行う必要があります。この手順はブレーキの取り外しとは異なり、補助者が必要です。
* 修理マニュアル: エラーを回避し、安全を確保するために、特定の車両の修理マニュアルを参照してください。
これは複雑な手順です。このプロセスのいずれかの部分に慣れていない場合は、資格のある整備士に車両を持ち込むことを強くお勧めします。 不適切なブレーキ修理は危険を伴う可能性があります。
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