必要なツール:
* ジャックとジャック スタンド: 安全のために絶対に重要です。ジャッキだけで支えられた車の下では絶対に作業しないでください。
* 車輪止め: 車の横転を防ぐため。
* ラグレンチ: 車輪を取り外すため。
* ホイールソケット: ラグナットに適したサイズ。
* C クランプまたはキャリパー圧縮ツール: キャリパーのピストンを圧縮します。
* ローター取り外しツール (オプションですが強く推奨): これらのツールは、取り外し時のローターの損傷を防ぐのに役立ちます。
* キャリパー取り付けボルト用のレンチ: 通常は14mmか15mmですが、整備書を確認してください。
* キャリパー ブラケット ボルト用のソケットとレンチ (該当する場合): 一部のモデルではブラケット全体を取り外す必要があります。
* ブレーキ クリーナー: 合わせ面をきれいにします。
* 新しいローター: コンコルドの正しいサイズとタイプを確認してください。
* トルク レンチ: ボルトを正しい仕様に締め付けるために不可欠です。
* 手袋と安全メガネ: 汚れ、油分、鋭利な刃物から身を守ってください。
* 浸透オイル (オプション): 頑固なボルトを緩めるのに役立ちます。
手順:
1. 安全第一: 車を平らな場所に駐車し、パーキングブレーキを掛け、後輪に輪止めをします。 ジャッキで車のフロントを持ち上げ、ジャッキスタンドでしっかりと支えます。
2. ホイールを取り外します: ラグナットを取り外し、ホイールを慎重に取り外します。
3. キャリパー ピストンを圧縮します: C クランプまたはキャリパー圧縮ツールを使用して、キャリパーピストンをゆっくりと圧縮します。 これにより、ローターを取り外すのに十分なスペースが得られます。 ピストンを圧縮するときにピストンを回す必要がある場合があります。 ピストンシールやブレーキラインを損傷しないように注意してください。
4. キャリパーを取り外します: モデルによっては、キャリパーを完全に取り外すか、ボルトを外して邪魔にならない場所まで回転させる必要がある場合があります。 取り外す場合は、ブレーキラインが伸びないようにワイヤーなどでしっかりと吊り下げてください。
5. ローターを取り外します: 一部のローターは単に滑り落ちてしまう場合があります。損傷を防ぐためにローター取り外しツールが必要な場合もあります。 固着している場合はゴムハンマーで軽く叩いてください。ホイールスタッドを傷つけないように注意してください。
6. ハブを掃除します: ホイールハブの合わせ面をブレーキクリーナーで徹底的に掃除します。 錆やゴミを取り除きます。
7. 新しいローターを取り付けます: 新しいローターをホイールスタッドに慎重にスライドさせます。 正しく装着されていることを確認してください。
8. キャリパーを再度取り付けます: キャリパーを再度取り付け、ボルトをメーカー指定のトルクで締めます。
9. ホイールを再度取り付けます: ホイールを元に戻し、ラグナットを指で締めます。 次に、ラグレンチを使用して、星型のパターンで締めます (ナットの反対側、次に他のナット)。 最後に、トルク レンチを使用してメーカーの仕様に従ってラグ ナットを締めます。
10. 車両を降ろします: ジャッキを使用して慎重に車両を下ろします。
11. 最終チェック: すべてのラグナットが適切に締められていることを再確認してください。 ブレーキペダルを数回押して、ブレーキが正しく機能していることを確認します。 車を短時間試乗して、すべてが適切に機能していることを確認します。
重要な考慮事項:
* ブレーキ液: ブレーキパッドを同時に交換する場合は、システムから空気を除去するために、後でブレーキのエア抜きが必要になる場合があります。
* キャリパー ブラケット: 一部のモデルではキャリパーブラケットを取り外す必要があり、作業が若干複雑になります。修理マニュアルを参照してください。
* 錆び: 著しい錆が発生した場合は、浸透油を使用するとボルトを緩めることができます。
* 専門家のサポート: この修理を行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車を持っていくのが最善です。 ブレーキが不適切に取り付けられていると非常に危険です。
これは一般的なガイドであり、バリエーションが存在します。正確な手順とトルクの仕様については、1999 年クライスラー コンコルド モデル専用の修理マニュアルを必ず参照してください。 車のブレーキを操作するときは、安全を最優先する必要があります。
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