修理工場は 2 回修理を試みましたが失敗したため、問題は最初に診断したよりも複雑である可能性があります。 やるべきことは次のとおりです。
1. 別の信頼できる修理店からセカンドオピニオンを得る: 新しいメカニックに歴史を説明してください。 彼らは次のことを行うべきです:
* OBD-II スキャナを使用して DTC を読み取ります。 これは非常に重要です。コードは、車のコンピュータが何を間違っていると検出したかを*正確に*示します。 コードを知らずにライトをリセットさせないでください。
* コードに基づいて問題を診断します: コードにより可能性が絞り込まれ、対象を絞った修理が可能になります。 一般的な「エンジンチェックライト」は、特定のコードがなければ役に立ちません。
* 徹底的なテストを実行する: これには、センサー、配線、真空ライン、および DTC に関連するその他のコンポーネントのチェックが含まれる場合があります。
2. 修理工場の作業を調査します: 以前の修理が不十分であったと思われる場合は、どのような作業を行ったのか、どのようなコードが存在していたのか、詳細を尋ねてください。 評判の良いショップは、プロセスを明確に説明できるはずです。
3. 専門家を検討してください: セカンドオピニオンを受けても問題が解決しない場合は、古いダッジ車または同様のエンジンタイプを搭載した車両を専門とする整備士にキャラバンを持ち込むことを検討してください。 彼らは、これらの車の一般的な問題についてより多くの経験を持っている可能性があります。
重要な注意事項: 根本的な問題に対処せずに単に MIL をリセットすることは危険であり、エンジンに有害となる可能性があります。より深刻な損傷や故障につながる可能性のある問題が隠蔽されます。 症状 (照明の点灯) だけでなく、問題の根本原因を見つけて修正することに重点を置きます。
ヘッドガスケットはボアサイズと一致する必要がありますか?
昨年、米国では電気自動車の登録数が2倍になりました
どのくらいの頻度で実際にオイルを交換する必要がありますか?
さまざまな国の駐車スペースの広さはどれくらいですか?