1997 フォード レンジャーでスイッチをオンにすると、AC コンプレッサーがロックするのはなぜですか?

1997 年フォード レンジャーの AC コンプレッサーがスイッチをオンにするとロックする場合は、いくつかの潜在的な問題を示しています。そのほとんどは潤滑油の不足、過剰な圧力、または機械的故障に起因します。

* 低冷媒: これが最も一般的な原因です。 十分な冷媒がないと、コンプレッサーは非常に高い圧力で動作し、過度の摩擦が発生し、最終的には焼き付きが発生します。 システムには、発見して修理する必要がある漏れがある場合もあります。

* コンプレッサー ベアリングの焼き付き: 潤滑不足（多くの場合、冷媒不足またはシステムの汚れが原因）により、コンプレッサーのベアリングが焼き付きます。 これは、経年劣化、磨耗、メンテナンス不足などが原因である可能性があります。 これは多くの場合、コンプレッサーの最終的な故障です。

* クラッチの故障: AC コンプレッサー クラッチは、コンプレッサーを接続および切断します。クラッチが固着すると、コンプレッサーは回転すべきでない場合でも回転しようとし、ロック状態につながる可能性があります。 これは、クラッチ自体の故障、クラッチ サイクリング スイッチの不良、または配線の問題が原因である可能性があります。

* 膨張バルブまたはオリフィス チューブの詰まり: 冷媒流路 (膨張バルブまたはオリフィス チューブ) に制限があるとシステム圧力が上昇し、コンプレッサーにストレスがかかり、ロックする可能性があります。

* コンプレッサーの内部故障: コンプレッサー自体の内部で何かが故障し、機械的なロックアップを引き起こした可能性があります。これには、内部コンポーネントの破損、破片による損傷、または単なる摩耗が含まれる可能性があります。

* 電気的な問題 (可能性は低い): コンプレッサーのロックが直接発生する可能性は低いですが、ワイヤリング ハーネス、コンプレッサー リレー、または制御回路の問題により、コンプレッサーが本来作動すべきでないときに作動しようとする可能性があり、すでに機械的な問題がある場合は過度の負担がかかる可能性があります。

トラブルシューティングの手順 (自動車用 AC システムの作業経験がない場合は、この手順を実行しないでください):

1. 冷媒レベルを確認します: これが最初のステップとなるはずです。 冷媒レベルの低下が最も可能性の高い原因です。 資格のある技術者が、適切なゲージと手順を使用してこれを行う必要があります。 漏れがあることを確信することなく、冷媒を追加しようとしないでください。 漏れのあるシステムに冷媒を追加すると、事態は悪化するだけです。

2. 異常な音を聞きます: エアコンをオンにする前に、コンプレッサーのクラッチプーリーを手動で回転させてみてください。 回すのが難しい、または回転できない場合は、コンプレッサーが焼き付いている可能性があります。 空回りする場合は、AC をオンにしたときに異常な音が聞こえないか確認してください。 擦れる音、きしみ音、またはノック音は、重大な問題を示しています。

3. クラッチ サイクリング スイッチを確認します: スイッチが正しく動作し、クラッチが作動していることを確認します。 多くの場合、これは低圧スイッチに接続されます。

重要: 自動車用 AC システムには高圧冷媒が含まれており、取り扱いを誤ると重大な傷害を引き起こす可能性があります。 適切なトレーニング、工具、安全装置がない限り、自分で AC システムを修理しようとしないでください 。 適切な診断と修理のために、Ford Ranger を資格のある自動車エアコン技術者に持ち込んでください。 問題を無視すると、さらなる損傷や高額な修理につながる可能性があります。