* バルブが曲がったり壊れたりした場合: これは最も一般的な結果です。
* ピストンの損傷: 衝突の力によりピストンが損傷したり、亀裂が入ったりする可能性があります。
* シリンダー ヘッドの損傷: 衝撃によりシリンダーヘッドが割れたり歪んだりする可能性があります。
* クランクシャフトの損傷: ひどい場合には、クランクシャフトが損傷する可能性があります。
あなたが説明する「不足している」エンジン性能は、重大な内部損傷の強力な指標です。 修理しない限り、エンジンがスムーズに動作する可能性は低いです。
エンジンを再度始動しようとしないでください。 さらなる被害はほぼ確実です。
損傷の程度を判断するには、整備士による徹底的な検査が必要です。 バルブ、ピストン、シリンダーヘッド自体の状態を評価するには、シリンダーヘッドを取り外す必要がある可能性があります。 修理の範囲は、比較的小規模なもの (ガイドと一部のバルブの交換) から、エンジンの完全な再構築、さらには交換まで多岐にわたります。 費用は破損の程度により異なります。
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