* 点火システムの問題: 点火スイッチの故障が主な原因です。 キーをオフにしたときにスイッチが回路を完全に遮断していない場合は、点火システムに電力が供給され続け、エンジンは作動し続けます。 ブレーキ ペダルがどこかでアース線を遮断しているか、迷走電流を遮断する抵抗を導入している可能性があります。 あなたの症状を考慮すると、これが最も可能性の高い原因です。 イグニッションスイッチ自体とその配線を注意深く確認してください。
* 燃料システムの問題: 燃料ポンプリレーの固着または燃料圧力レギュレーターの故障により、エンジンがオフになった後でも燃料圧力が上昇したままになる可能性があります。ブレーキ ペダルの相互作用が燃料の問題に関連している可能性は低いですが、非常に珍しい燃料漏れがブレーキ関連のセンサーに影響を及ぼし、停止効果を生み出している可能性があります。
* 真空漏れ: スロットル プレートの後に真空漏れが発生すると、イグニッションがオフになっている場合でも、エンジンが燃料を吸引して動作し続ける可能性があります。 ブレーキコンポーネントの近くに非常に珍しい真空ラインの配線の問題がない限り、ブレーキペダルの相互作用がここに関連している可能性は低くなります。
* ニュートラル安全スイッチの故障: このスイッチは、トランスミッションがパークまたはニュートラルにない限り、エンジンが始動するのを防ぎます。スイッチの故障はスターターへの電力を完全には遮断していない可能性があり、イグニッション スイッチの問題ほど直接的ではありませんが、運転継続に寄与する可能性があります。 この場合、ブレーキペダルの関与はあまり明確ではありません。
* 地上の問題: 電気システムのどこかでアース接続が不十分だと、あらゆる種類の異常な動作が発生する可能性があります。 ブレーキペダルが誤ってアース接続を改善している可能性があります。
トラブルシューティングの手順:
1. イグニッション スイッチから始めます: あなたの説明からすると、これが最も可能性の高い犯人です。 イグニッションスイッチを注意深く点検してください。オンオフしたときにしっかりとした感触はありますか？ 遊びや緩みはありませんか？ 誰かがキーを回そうとしている間、スイッチに接続されているワイヤーハーネスを小刻みに動かします。
2. 配線を確認します: 点火ワイヤハーネスを徹底的にトレースし、接続の緩み、ワイヤの擦り切れ、腐食がないか確認します。アース接続には細心の注意を払ってください。
3. 燃料システムの圧力テスト: 燃圧計を使用して、エンジンの作動中および停止後の燃圧を確認してください。 圧力が持続的に高い場合は、燃圧レギュレーターまたはポンプリレーの故障を示唆しています。
4. 真空テスト: 真空計をお持ちの場合は、真空ラインに漏れがないか確認してください。
5. ニュートラル安全スイッチ: 仕様に従って、このスイッチの導通をテストします。
6. 根拠: すべてのアース接続を清掃します。 将来の腐食を防ぐために、誘電体グリースを塗布してください。
ブレーキ ペダルが関係しているため、最初にイグニッション スイッチとその配線に注目してください。 点火スイッチの故障は、燃料システムや真空ラインの大規模な調査に比べて、比較的安価で簡単に修正できます。 自動車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に相談してください。