一般的な手順は次のとおりです。 仕様は、正確なトリム レベルや変更に応じて若干異なる場合があります。 正確な詳細と図については、必ず 1998 マツダ プロテッジ専用の修理マニュアルを参照してください。
必要になる可能性が高いツール:
* ジャックとジャックスタンド
* 車輪止め
※ソケットレンチセット(ミリ)
* レンチ (メートル法)
* ペンチ (おそらくラジオペンチ)
* C クランプ (オプションですが便利です)
・ブレーキクリーナー
* 手袋
手順:
1. 安全第一: Protege を平らな場所に安全に駐車し、パーキング ブレーキを掛け、後輪に輪止めをします。 車のフロントをジャッキアップし、ジャッキスタンドでしっかりと支えます。
2. ホイールを取り外します: 適切なラグレンチを使用してホイールを取り外します。
3. キャリパーを露出させます: ブレーキ キャリパー アセンブリが表示されます。
4. キャリパー ボルトの位置を確認します。 通常、キャリパーをキャリパーブラケットに固定するボルトは 2 本あります。これらは通常、キャリパーの背面にあります。 これらのボルトを見つけて、適切なソケット レンチを使用して慎重に緩めます。 まだ完全に削除しないでください。
5. ピストンを圧縮します: キャリパーのボルトを少し緩めた状態で、ブレーキ キャリパーのピストンを圧縮する必要があります。これは、古いブレーキパッドを取り外すのに十分なスペースを確保するために必要です。 C クランプを使用してピストンを慎重に圧縮できます。 重要: ピストンシールを損傷しないように注意してください。 ピストンによっては、圧縮するときに回転する必要があるものもあります。 ブレーキフルードが飛び出すので注意してください。 液体を吸収できる布を用意し、マスター シリンダーのリザーバーに十分なスペースがあることを確認します (この手順を開始する *前* に液体レベルを確認することをお勧めします)。
6. キャリパーを取り外します: ピストンが十分に圧縮されたら、キャリパーのボルトを慎重に完全に取り外し、キャリパーをローターから静かに持ち上げます。 キャリパーをブレーキラインからぶら下げたままにするために、バンジーコードまたはワイヤーでキャリパーをサポートする必要がある場合があります。
7. ブレーキパッドを取り外します: ブレーキパッドが見えるようになりました。 通常、スプリング クリップまたはピンによって所定の位置に保持されます。これらのクリップまたはピンを慎重に取り外し、古いブレーキパッドを引き出します。 キャリパーブラケットを掃除し、新しいブレーキパッドと古いブレーキパッドを比較します。新しいものが適切にフィットしていることを確認してください。
8. 新しいブレーキ パッドを取り付けます: 新しいブレーキパッドをキャリパーブラケットに取り付け、正しく装着されていることを確認します。
9. キャリパーを再度取り付けます: キャリパーをローターに慎重に取り付け直します。キャリパーがブレーキパッド上でスムーズにスライドすることを確認してください。キャリパーボルトはメーカー指定トルクで締め付けてください。
10. ホイールを再度取り付けます: ホイールを取り付け、メーカー指定のトルクでラグナットを締めます。 均等に締め付けるために、これを星型のパターンで行います。
11. 車両を降ろします: 慎重に車両を地面まで下ろします。
12. ブレーキをかける: ブレーキペダルを数回押して、ブレーキが正しく機能していることを確認します。
13. テストドライブ: 車両を試運転してブレーキを確認します。 異常な異音、振動、またはブレーキペダルのスポンジ状の感触に気付いた場合は、作業を再確認してください。
重要な注意事項:
* 出血ブレーキ: 場合によっては、キャリパーのピストンを圧縮してブレーキを操作した後、システムに入った可能性のある空気を除去するためにブレーキのエア抜きが必要になることがあります。 これには通常、2 人目の人員と採血キットが必要です。 手順については修理マニュアルを参照してください。
* ローターの検査: ホイールを外した状態で、ローターの磨耗を検査します。 過度に摩耗したり傷がついた場合は、交換または再表面が必要になる場合があります。
* 専門家のサポート: この修理を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に相談してください。 ブレーキの修理は安全のために非常に重要です。
これは一般的なガイドです。 詳細な手順とトルクの仕様については、必ず車両の修理マニュアルを参照してください。適切な手順に従わないと、ブレーキの故障や重大な傷害につながる可能性があります。
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