* キャリパー圧縮ツール: これは適切で最も安全な方法です。 これらのツールは、ピストンシールを損傷することなくピストンをキャリパーボアに押し戻すように設計されています。 通常、圧力を均一に分散するためにピストンの形状に一致する回転ヘッドが付いています。 これによりシールの損傷を防ぎます。
* C クランプ方式 (使用には細心の注意を払ってください!): これはあまり好ましくない方法ですが、いざというときには使えます。 圧力を均等に分散するために、キャリパーのピストンと C クランプのジョーの間に木のブロックを置きます。 非常にゆっくり クランプを締めます。 ピストンを真っすぐに保ち、ねじれないようにすることが重要です。 ねじったり、無理に力を加えすぎるとシールが損傷し、ブレーキ液漏れやブレーキ故障の原因となる恐れがあります。
* 大きなドライバーと木のブロックを使用する: C クランプ法に似ていますが、制御性が低くなります。 ピストンを損傷する危険性が高いため、これは強くお勧めしません。
始める前に:
* ブリーダーバルブを割って開けます: これにより、ピストンが圧縮されるときにブレーキフルードが逃げることができ、ブレーキシステムへの損傷を防ぎます。
* 出てくる液体を集めます: ブレーキフルードは腐食性があります。 排出された液体を容器に受けて、車の塗装につかないように注意してください。
* 塗装を保護する: 作業中に車の塗装に傷がつかないように、必要な予防措置を講じてください。
自分でこれを行うことに不安がある場合: 車を整備士に持っていくことを検討してください。 ブレーキの働きは安全にとって非常に重要であり、ピストンを不適切に圧縮するとブレーキの故障につながる可能性があります。ピストンシールの損傷による修理費用は、専門家に安全に作業を依頼するよりも高くなる可能性があります。
メルセデスが2010年以降の場合は、年に1回サービスを受ける必要があります
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