* エンジンラグ: 3番目のギアは、道路の中間ギアです。 第3ギアで低速で運転すると、エンジンは、低RPMでよりもはるかに激しく動作するようになります。これはエンジンを「ログ」と呼ばれ、エンジンとトランスミッションコンポーネント、特にクラッチ(マニュアルの場合)またはトルクコンバーター(自動の場合)に大きなストレスをかけます。 このストレスは、早すぎる摩耗につながる可能性があります。
* エンジン効率の低下: エンジンは最適なRPM範囲で動作していないため、燃費が悪いと排出量が増加する可能性があります。
* 摩耗の増加: エンジンにさまざまな成分を過度のひずみに依存させ、エンジン、トランスミッション、ドライブトレイン部品の摩耗が速くなる可能性があります。
* 過熱: エンジンの努力の増加は、過熱、エンジンコンポーネントの損傷につながる可能性があります。
本質的に、3番目のギアでのみ運転することは、高すぎるギアで急な丘の上に車を絶えず運転しているようなものです。それは非常に非効率的であり、システム全体に過度のストレスをかけます。 意図したとおりにすべてのギアを使用することは、適切な車両の操作と長寿にとって重要です。
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