ガレージは、騒音を遮断し、落ち着いて減圧できる聖域です。私が遭遇する問題はすべてバラ色のフィルターを通して見られます。なぜなら、それらはきれいで手入れの行き届いた車両への道のりの一部として理解されるからです.ここは私の幸せな場所の 1 つであり、汚れた手とごちゃごちゃした道具をそばに置いても、たいてい気楽に過ごせます。
以前のガレージのセットアップでは、そのような感情はまったくありませんでした。私は不安と恐怖だけを感じ、サテンシルバーメタリックの 2003 Acura RSX に外傷を負わせたときのことを常に思い出していました.
数年前、私はシカゴの新しい集合住宅に引っ越しました。 1902 年当時、この建物は彫刻と紙幣の印刷工場でした。 2003 年には、コンドミニアムのロフトと地下駐車場に生まれ変わりました。専用駐車場にアクセスするには、車は建物の裏側にある入り口のスロープを通らなければなりません。このスロープは、スペースを見つけることができるあらゆる場所に線が引かれている狭い区画に押し込まれています。引っ越す前から、車両や耐荷重柱の周りを操縦するには、ゆっくりと慎重に運転する必要があることを知っていました.
私は車に夢中な詮索好きで、すぐにコミュニティ ガレージの車庫に感銘を受けました。中古のジープ、トヨタ カムリ、スバル フォレスター、マツダ 3、ホンダ アコードがありましたが、地下の駐車場には豪華なバッジがずらりと並んでいました。 BMW M4 と X5、アウディ SQ5、第 4 世代のメルセデス ベンツ SL、マイアミ ブルーのポルシェ マカン、ぶっきらぼうなベントレー ベンテイガ、そして見事な真新しいボルボ S60 と XC60 に憧れました。誰が所有者で、誰が賃借人であるかを推測するのはかなり簡単に思えました (私のように)。
異変にも気付きました。正方形の支柱の多くの角は、ダクトテープで留められたプールヌードル、ドアマット、タオル、およびその他のさまざまなタイプの一時的な保護で覆われていました。綿密な検査により、車両の大部分が引っかき傷、擦り傷、へこみがあり、無謀な駐車の試みの明らかな犠牲者であることが明らかになりました。 「アマチュア」と思いました。 「50,000 ドルから 100,000 ドルの車にもっと注意を払わないわけにはいきませんか?」
そんな私がパーキングアマチュアになった日がやってきました。
駐車スペースに車を停めたとき、逃げる唯一の方法は、リバースギアとファーストギアを約13回シフトすることでした.左はコンクリートの支柱から数インチ、右はいつも洗われている W211 メルセデス・ベンツ E クラスから数インチ離れたところです。ノーズがポストとほぼ同じになるまで引き戻し、ホイールを回してゆっくりとスペースから出ます。その時点で、私は基本的にオースティンが私の道を切り開きます。駐車時に行き来する際の問題は、固定、弛緩、思い込み、またはこれら 3 つすべての悪い組み合わせです。
新しい場所に滞在してからわずか数か月で、フラブしたとき、私は自分の場所から抜け出すために逆転していました。ポストから離れていると思ったので、ホイールをクランキングし始め、後ろのホンダフィットに目を向けようと頭を向けました。ぶつからないように気をつけていたのですが、コンクリート柱の角でフロントバンパーの運転席側の角をこすってしまいました。すぐにやめましたが、時すでに遅しでした。むらのある細い黒い線が私の車の前部を傷つけました.私は苦しみのあまり吐きそうになりました。 I made a stupid mistake, and my car’s paint paid for it.
My RSX is clean for its age, but it’s no museum-grade collectible. Driving around the country, as well as living in Los Angeles, Chicago, and a college town, has brought about plenty of nicks, door dings, rock chips, and weather wear. It was also involved in an unspecified rear-end crash (which was fixed) before I took ownership. So, some light exterior damage is painful, but it’s not a catastrophe.
Despite those imperfections, I like my car to look nice, but I don’t need it to be in 10-of-10 perfect condition. I’ve learned to embrace it because that’s how life works, and overstressing isn’t worth it. I wear my collection of sneakers and I drive my car, and they get dirty and worn as a result.
After the initial shock of my blunder wore off, I assessed my next moves. A true perfectionist would completely redo the bumper, but only people with zero money worries would do that. The more common option would be touch-up paint, and if your damage is on a metal panel as opposed to plastic like my bumper, you want to use touch-up paint. Its primary purpose is to protect and prevent oxidation and degradation, followed by making it look good.
But with plastic underneath my paint, I wasn’t too worried about rust, and I didn’t feel like spending money for something that probably would look fairly similar. So, I opted for a fix I started using with my old vehicles, a black Acura Integra and a black Chevrolet Camaro. I used a Sharpie.
Sharpie makes a metallic silver marker that looks pretty close to Acura’s Satin Silver Metallic. After cleaning off the area, I simply used single-line strokes and a dabbing motion to cover the black plastic. If you use this method, try not to scribble the marker on. The stroke lines will make it look worse.
And that’s it. I covered the mark with a $2 permanent marker. My mistake is no longer a glaring error. It’s just one of those little things I know about my car that nobody else does. And because I’m partially colorblind, my shade-perception-deficient self can’t really tell the difference anyway. Without having to even leave home, the “repair” was done, and I felt ready to audition for a Flex Seal commercial.
This method isn’t without its limitations, however. This is essentially a Dollar Store fix, and it will look like a Dollar Store fix. Don’t expect some as-seen-on-TV miracle. The marker will cover up the scratch so it looks good from far away but if anyone inspects it up close, it will be obvious what’s going on there.
It’s also not going to last. Permanent marker is still vulnerable to Earth’s vicious elements, especially intense UV radiation and acidic rain. With a black marker, the color will lighten and fade into a streaky purplish shade as time passes. You will need to keep the marker in your car and add fresh coats occasionally. Still not a big deal, but some people won’t care to stay on top of the upkeep.
The Sharpie’s final limitations are size and color. This trick primarily works with vehicles devoid of vibrant hues or interesting paintwork. It works for tiny lines on black and silver cars, but it might not work for blue, yellow, or orange cars, and it certainly won’t work on anything thicker or bigger than the width of a pencil.
I still sometimes get grumpy when I see my car, the sound of a scraping bumper pinging around inside my head, but I feel better knowing I didn’t have to spend an arm and a leg or take much time to remedy the issue to my standards. I’m typically somebody who needs to make things perfect, but in this case, a Sharpie was all I needed. Well, that and a couple of pool noodles.
This article was originally published on CarBibles.com.