1994年のフォードエクスプローラーXLTのクルーズコントロールをどのように修復します。

湿った道路で運転した後の1994年のフォードエクスプローラーでの断続的なクルーズコントロールの失敗は、腐食または水分に敏感な接続の問題を強く示唆しています。 トラブルシューティングと修理への体系的なアプローチは次のとおりです。

1。 潜在的な問題領域を特定します：

* クルーズコントロールスイッチの茎： これは、特に年齢や水分の侵入で、失敗の一般的なポイントです。 コネクタまたはスイッチ自体の腐食を探します。 完全にアクセスするには、ステアリングホイール（慎重に！）を取り外す必要がある場合があります。

* クルーズコントロールモジュール： これはシステムの電子脳です。 水による直接的な影響を受ける可能性は低いですが、モジュールへの腐食された接続が可能です。 モジュールを見つけ（特定の年とモデルの配線図を参照）、コネクタを検査します。

* 真空ライン： 1994年のエクスプローラーは、クルーズコントロールに真空システムを使用しています。 真空ラインの亀裂、漏れ、またはゆるい接続を探します。 湿気は既存の亀裂を悪化させる可能性があります。

* 速度センサー： 車両速度センサーは、クルーズコントロールに速度情報を提供します。 故障したセンサー、または腐食したコネクタは、システムが正しく機能するのを防ぎます。 これは、多くの場合、送信または差に見られます。

* ブレーキスイッチ： ブレーキを押すと、クルーズコントロールが解除する必要があります。 ブレーキスイッチの故障は、特に水がコネクタに入った場合、断続的な問題を引き起こしている可能性があります。

* コネクタと配線： 一般に、クルーズコントロールシステムに関連するすべてのコネクタを検査します。腐食、壊れたワイヤー、またはゆるい接続を探してください。ファイアウォールの近くのコネクタと、水が蓄積する可能性のあるボンネットの下に細心の注意を払ってください。

2。 手順のトラブルシューティング：

* 目視検査： 上記のすべてのコンポーネントの徹底的な目視検査から始めます。腐食、ゆるい接続、壊れたワイヤー、または損傷した真空ラインを探してください。 接触クリーナーと小さなワイヤーブラシで腐食したコネクタを掃除します。

* 真空ラインテスト： 真空問題が疑われる場合は、真空ゲージを使用して、ラインの漏れを確認します。 損傷した行を交換します。

* コネクタクリーニング： クルーズコントロールシステムに関連するすべてのコネクタで電気接触クリーナーを使用します。 再接続する前に完全に乾燥させます。

* クルーズコントロールスイッチをテスト： 可能であれば、マルチメーターを使用してスイッチ自体をテストして、正しい信号を送信していることを確認します。 これには多くの場合、配線図が必要です。

* ブレーキスイッチを確認してください： ブレーキスイッチをテストして、クルーズコントロールを妨げないように正しく機能していることを確認します。

3。修理/交換：

* 腐食または損傷した部品を交換してください： 検査後、損傷、腐食、または誤動作があることがわかったコンポーネントを交換します。 これには、クルーズコントロールスイッチの茎、真空ライン、コネクタ、または速度センサーが含まれます。

* シールコネクタ： 将来の腐食を防ぐために、クリーニング後にコネクタで誘電油を使用することを検討してください。これは、水分を撃退するのに役立ちます。

4。 重要な考慮事項：

* 配線図： 1994年のフォードエクスプローラーXLTの配線図を取得します。 これは、適切なテストと修復のために重要です。 多くの場合、これらのオンラインでは、修理マニュアルWebサイトまたはフォードエクスプローラーに捧げられたフォーラムを使用して見つけることができます。

* 安全性： 電気コンポーネントで作業する前に、負のバッテリー端子を外します。

* プロのヘルプ： 車両の電気システムで作業するのが快適ではない場合は、資格のあるメカニックに持ち込むのが最善です。

湿った状態に結び付けられた断続的な性質は、コンポーネントの障害 *自体ではなく、ほぼ確実に接続の問題を指します。 コネクタのクリーニングと検査に努力を集中してください。 これが問題を解決しない場合は、他のコンポーネントの検査に進みます。各要素を体系的にテストして、障害を分離することを忘れないでください。