燃費の測定値を実験することは決して古くなりません。車の愛好家は、最良の燃料節約方法を見つけるために、スタントや運転のトリックに従事することがよくあります。人気のあるトリックの1つは、斜面に乗るときの惰性走行です。しかし、車は惰性で丘の頂上に到達できますか ？上り坂での惰行と下り坂でのガス処刑のどちらの惰行技術がより良い走行距離を生み出しますか？
惰性走行とは、坂道を走行しているときにクラッチを切るか、ギアをニュートラルに保つことを意味します。私たち全員が重力を理解しているので、エンジンをかけずに丘から下に行くのは理にかなっています。 車は惰性で丘の頂上に到達できますか ？
直感に反しているにもかかわらず、簡単な答えは–はい、できます。
ただし、それを実現するには、車に必要なものがあります。勢いをつけるために。ニュートラルで惰性走行しながら、まっすぐで滑らかな道を下向きに傾斜する必要があります。技術的には、徐々に小さいサイズの丘が2つ以上ある場合にのみ、車は惰性で丘の頂上に到達できます。まず、重力加速度から速度を上げるために、ニュートラルで下り坂を惰性走行する必要があります。次に、その勢いで、次の小さな丘に向かって惰性で進みます。
ギアを惰性走行させることは、重力がスライドや移動に役立たなくなった斜面の底で車を停止させることをお勧めします。エンジンはガスペダルがない場合は燃料を噴射しないため、ギアを入れても下り坂で燃料を使用することにはなりません。
ただし、車は惰性で丘の頂上に到達できますか ギアを入れている間？ブレーキをかけると下り坂でエンジンが減速するため、答えは「いいえ」です。したがって、車は谷の底に到達すると停止します。
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正確には誰もいません。丘を登ったり降りたりして燃料の燃焼を減らすことが目的の場合は、一定のペダル圧力で運転するのが最善の方法です。そうすれば、エンジンへの燃料の不均衡な投棄がなくなります。
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一定のペダル圧力で、車両は一定の速度を維持します。下り坂では自然に加速し、上り坂では減速します。燃料消費量の急増はありません。それでも、この手法は常に適用できるとは限らず、特に丘が急すぎる、曲がりくねっている、またはでこぼこしている場合は、道路状況に応じて調整が必要になる場合があります。
エンジンを停止すると、ブレーキシステムが損傷しやすくなります。これにより、ドライバーによる車の制御が低下します。したがって、予期しない道路の危険から安全を保つために、惰性走行を避ける必要があります。惰性走行には多くの誇大宣伝があります。しかし、運転中は安全が最優先されます。それでも試してみたい場合は、曲がりくねった斜面が少なく、交通量が少ないかほとんどない安全な場所を選択してください。