ポンティアックグランドアムセでアイドルをどのように調整しますか？

モダンなポンティアックグランドアムセでアイドルを調整することはできません（1980年代後半から2000年代半ばまでのモデルについて話していると仮定して）、はるかに古いキャブレター装備の車で同じように。 これらの車には、電子スロットル制御（ETC）とコンピューター制御のアイドルシステムがあります。 回転するアイドルネジはありません。

アイドルを手動で調整しようとすると、システムが損傷し、さらなる問題につながる可能性があります。 アイドル速度は、さまざまなセンサー入力（温度、エンジン負荷など）に基づいて、パワートレイン制御モジュール（PCM）によって制御されます。

Grand AMのアイドルが高すぎるか低すぎる場合、問題はほぼ確実に単純なアイドル調整ではありません。 代わりに、根本的な原因をトラブルシューティングする必要があります。 考えられる理由は次のとおりです。

* 汚れたまたは故障した質量気流センサー（MAF）： このセンサーは、エンジンに入る空気の量を測定し、汚れたまたは誤動作するMAFは、不正確な情報をPCMに送信し、誤ったアイドル速度になります。 MAFセンサーのクリーニング（慎重に、指示に従って）またはそれを交換することは、多くの場合解決策です。

* 汚れたまたは故障したスロットル位置センサー（TPS）： このセンサーは、スロットルプレートの位置を監視します。 TPSの故障は、不安定なアイドルを引き起こす可能性があります。

* 真空漏れ： 吸気システムの漏れにより、エンジンの動作が不十分になり、アイドルに影響を与える可能性があります。

* アイドルエアコントロールの故障（IAC）バルブ： このバルブは、アイドル時にスロットルプレートをバイパスするエアの量を調節します。汚れたまたは誤動作IACバルブは、一般的な原因です。 それを掃除または交換する必要があるかもしれません。

* PCMの問題： まれに、PCMの故障がアイドルの問題を引き起こす可能性があります。これは通常、最後の手段診断です。

* エンジンの問題： 低圧縮や故障コンポーネントなどのより深刻なエンジンの問題も、アイドルの問題として現れる可能性があります。

自分でアイドルを調整しようとする代わりに、私は強くお勧めします：

1。所有者のマニュアルを確認してください： 基本的なトラブルシューティングのヒントがあるかもしれません。

2。 OBD-IIスキャナーを使用： これにより、問題を特定できる診断トラブルコード（DTC）を読むことができます。 自動車部品店は、多くの場合、無料のコードリーディングサービスを提供しています。

3。資格のあるメカニックに持って行ってください： メカニックには、問題を適切に診断および修復するためのツールと専門知識があります。 適切な知識なしにアイドルシステムのDIY修理を試みると、高価な損害につながる可能性があります。

要するに、アイドルを調整しようとしないでください。 問題を引き起こす根本的な問題を診断します。