1。 整理後: アラインメントがある場合は、ステアリングホイールがわずかにオフになる可能性があります。これは正常であり、多くの場合、わずかな調整が必要です。 しないでください 自分で強制してみてください。 アライメントショップに戻り、最終的な調整を行わせます。 彼らは何も損傷することなくこれを正しく行うための専門のツールを持っています。
2。 ステアリングホイール自体は誤って整合されています: これはあまり一般的ではありませんが、可能です。 ステアリングホイールが不適切に取り付けられている可能性があります(たとえば、修理や交換後)。 これには専門家の注意が必要であり、メカニックが処理する必要があります。 自分でそれを調整しようとすることは危険であり、潜在的に損傷するコンポーネントです。
3。 機械的な問題: ステアリングホイールが中心であり、最近の作業が行われていない場合、根本的な機械的問題がある可能性があります。これには次のものが含まれます。
* タイロッドの終わり: 摩耗または損傷したネクタイロッドの端は、片側に引っ張る可能性があります。
* ボールジョイント: タイロッドの端と同様に、摩耗したボールジョイントはステアリングに影響します。
* ステアリングリンケージ: 他のステアリングコンポーネントの損傷または摩耗。
* 不均一なタイヤ摩耗: 大幅に不均一なタイヤ摩耗は、ステアリングに影響を与える可能性があります。
要するに 問題が単に整理後の軽微な不整合であると確信していない限り、自分でハンドルを調整しようとしないでください。 資格のあるメカニックまたはアライメントショップに持って行きます。彼らは問題を診断し、必要な修理または調整を安全かつ正しく実行します。 不適切な調整は、危険な運転条件につながる可能性があります。
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