これが一般ガイドです。 特定のステップと困難は、ネオンの正確なエンジン（2.0Lまたはその他）によってわずかに異なる場合があります。 正確な図とトルクの仕様については、車両の年とエンジンに固有の修理マニュアルを常に参照してください。
必要なツール：
*ソケットレンチセット（メトリック）
*フィリップスヘッドドライバー
*フラットヘッドドライバー
*ワイヤーブラシ（小さく、できれば真鍮）
*ブレーキクリーナー（または炭水化物クリーナー - 換気の良いエリアで使用してください！）
*ぼろまたはショップタオル
*液体を捕まえるための容器
*手袋
手順：
1。 EGRバルブを見つけます： これは通常、エンジンの背面近くの吸気マニホールドにあります。 特定のネオンの正確な場所については、修理マニュアルを参照してください。 真空ラインが接続され、場合によってはいくつかの電気コネクタがある可能性があります。
2。真空ラインと電気コネクタを切断します： EGRバルブに取り付けられた真空ラインと電気コネクタを慎重に外します。 それらがどのように接続されており、正しく再組み立てされているかに注意してください。
3。 EGRバルブを取り外します： ネオンに応じて、EGRバルブはボルトまたはネジで所定の位置に保持できます。適切なソケットレンチまたはドライバーを使用して、これらのファスナーを慎重に取り外します。 バルブ自体はやや硬いので、穏やかですが、しっかりした圧力が必要になる場合があります。
4。バルブをきれいにします： 取り外したら、バルブを検査します。 バルブ自体と通路に炭素蓄積が見つかる可能性があります。 ワイヤーブラシを使用して、できるだけ多くの炭素を慎重に除去します。 バルブシートに注意を払い、清潔で破片がないことを確認してください。 スプレーブレーキまたは炭水化物クリーナーは、バルブの通路とバルブ自体の上に、数分間浸します。 次に、ブラシをもう一度使用して、緩んだ炭素をこすり落とします。バルブが比較的きれいになるまで、このプロセスを繰り返します。
5。 EGRバルブの通路をきれいにします（重要）： EGRバルブが座っている吸気マニホールドの通路も炭素を蓄積することができます。 ブラシとクリーナーを使用して、この領域をできるだけ徹底的に掃除します。これは、多くの場合、クリーニングプロセスの最も重要な部分です。
6。バルブを点検します： 洗浄したら、バルブのダイヤフラムまたは可動部品を損傷や摩耗を検査します。損傷した場合、交換が必要です。
7。再組み立て： EGRバルブを慎重に再インストールして、正しく座ることを確認します。 真空ラインと電気コネクタを再接続し、それらを元の位置に一致させます。 ボルトまたはネジを製造元の指定されたトルクに締めます（修理マニュアルにあります）。
8。バッテリーケーブルの再接続： 負のバッテリーケーブルを再接続します。
9。テストドライブ： 再組み立て後、ネオンを使用してテストドライブを使用して、クリーニングがパフォーマンスを改善したかどうかを評価します。
重要な考慮事項：
* ブレーキクリーナーの注意： ブレーキクリーナーは非常に可燃性であり、スパークや開いた炎から離れた、換気の良いエリアでのみ使用する必要があります。
* 修理マニュアル： 1997年のダッジネオンに固有の修理マニュアルを強くお勧めします。 詳細な図、トルク仕様、およびその他の重要な情報が提供されます。
* プロのヘルプ： このタスクを自分で実行していない場合は、ネオンを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 不適切なクリーニングまたは再組み立てにより、エンジンが損傷する可能性があります。
これは一般的なガイドです。 特定の詳細はあなたのネオンの場合に異なる場合があります。 常に安全に優先順位を付け、正確な指示については車両の修理マニュアルに相談してください。
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