このプロセスは、幅広い概要になります。 詳細な指示、トルク仕様、図については、工場で修理マニュアル（BentleyやHaynes Manualに固有のマニュアルやモデルE320など）を参照してください。 これらのマニュアルは、このタイプの修理に不可欠です。
ここに関連する手順の一般的な概要があります：
1。最初に安全： 負のバッテリー端子を外します。 ジャックスタンドを安全に使用して、車両を持ち上げた後に車両をサポートします。 セーフティグラスと手袋を着用してください。
2。準備：
* ホイールの取り外し： 交換されている車軸の側面のホイールを取り外します。
* ブレーキキャリパーの除去： ブレーキキャリパーアセンブリを取り外し、ブレーキラインの損傷を防ぐために慎重にサポートします。 一部の方法では、キャリパーの吊り下げを含む方法もあれば、ワイヤーや特殊なツールを使用する方法もあります。
* コントロールアームの除去（おそらく）： 特定の設計とアクセスに応じて、十分なクリアランスを得るためにコントロールアームアセンブリの一部を削除する必要がある場合があります。これは、修理マニュアルが重要な場所です。
* ABSセンサー（該当する場合）： ABSセンサーが車軸の除去を妨げている場合は、ABSセンサーを慎重に切断します。
3。車軸除去：
* ドライブシャフトの除去： これは通常、車軸の微分端（背面）で行われ、ホイール端ではありません。おそらく、車軸を送信または微分から分離するための特別なドライブシャフト除去ツールが必要です。 これには、多くの場合、保持クリップまたは同様のメカニズムを破ることが含まれます。
* 外側のCV関節分離： 外側のCVジョイントは、ホイールハブから分離する必要がある場合があります。これには通常、保持クリップまたはナットを削除することが含まれます。
* 内部CVジョイント分離： 内側のCVジョイントは、透過または微分から分離する必要がある場合があります。 多くの場合、これは最も困難な部分であり、特定のツールが必要になる場合があります。
4。新しい車軸のインストール：
* インストールは削除の逆です： 新しい車軸を慎重に整列させ、CVジョイントが適切に着席し、駆動シャフトが正しく係合されるようにします。
* 締め付け： すべてのボルトとナットの修理マニュアルの正しいトルク仕様を使用してください。 不適切な締め付けは、時期尚早の摩耗や故障につながる可能性があります。
* リークをチェック： 設置後に漏れを検査します。
5。再組み立て：
* すべてのコンポーネントを再インストールします： 除去の逆の順序で、ブレーキキャリパー、ホイールなどを慎重に再インストールします。
* トルク特異性： 再組み立てプロセス全体で適切なトルク値を使用して、サービスマニュアルを参照してください。
6。テスト：
* テストドライブ： 修理を完了した後、テストドライブを実行して、異常なノイズ、振動、または処理の問題を確認します。
重要な考慮事項：
* 特殊なツール： ドライブシャフト除去ツール、おそらくCVジョイントブートセパレーター、トルクレンチ、潜在的にホイールハブナットソケットなど、さまざまな特殊なツールが必要です。
* CVジョイントブート： 破損していない場合でも、修理中にCVジョイントブーツを交換することを検討してください。 破損したブーツにより、グリースは関節から逃げて汚染し、早期故障を引き起こします。
* プロのヘルプ： この修理を実行するための経験やツールが不足している場合は、メルセデスベンツ車両に特化した資格のあるメカニックに車を運ぶことを強くお勧めします。 これは、誤って行われた場合、重大な損傷の可能性を秘めた複雑な修復です。
これは単純化された概要です。 この修理を試みる前に、常に工場修理マニュアルを参照してください。 必要な特定の手順とツールは、特定の車両と取り付けられたドライブ車軸の種類によってわずかに異なる場合があります。 不適切な修復は、深刻な損傷や怪我につながる可能性があります。 専門的な支援を強くお勧めします。
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