89クライスラーレバロンのスターターをどのように交換しますか？

必要なツール：

* ソケットセット（メトリック）： おそらく10mm、13mm、および場合によっては大きいさまざまなサイズが必要です。

* レンチセット（メトリック）： ソケットセットと同様に、さまざまなサイズが役立ちます。

* ラチェット： 高品質のラチェットは、仕事を簡単にします。

* 拡張機能： ソケット拡張は、狭い場所に到達するのに役立ちます。

* トルクレンチ： メーカーの仕様に合わせてボルトを適切に締めます。

* ジャックとジャックスタンド： 安全に不可欠。ジャックだけがサポートする車の下では働かないでください。

* ホイールチョック： 車が転がるのを防ぐため。

* 手袋： あなたの手を守ってください。

* ワイヤーブラシ： バッテリー端子とスターター接続をきれいにします。

* 浸透オイル（PBブラスターなど）： さびたまたは押収されたボルトを緩めるのを助けるため。

* 新しいスターターモーター： 特定のLebaronエンジン（2.2L、2.5L、またはターボ）に正しいものを取得していることを確認してください。

手順：

1。最初に安全： 負のバッテリーケーブルを外します。 ジャックで上げた後、ジャックの車をしっかりと置きます。 駐車ブレーキをかけ、ホイールチョックを使用します。

2。スターターへのアクセス： スターターの位置は、エンジンによってわずかに異なります。 一般的に、それはエンジンの助手席側（右）にあり、ベルハウシングの近く（エンジンをトランスミッションに接続する部品）。より良いアクセスを得るには、いくつかのコンポーネントを削除する必要がある場合があります。 しばしばこれには次のことが含まれます。

* エアクリーナーアセンブリの取り外し

* おそらくいくつかのヒートシールドまたはその他のエンジンコンポーネントを削除します。 正確な指示については、年とエンジンに固有の修理マニュアルを参照してください。

3。電気接続を切断します： スターターに接続された2つの大きなケーブルがあります。1つはポジティブ（+）と1つのネガ（ - ）です。これらのケーブルを保持しているナットを慎重に緩めて取り外します。 切断する前に、ワイヤーブラシで端子を掃除します。

4。スターターマウントボルトを取り外します： スターターは通常、2つまたは3つのボルトによって所定の位置に保持されます。 必要に応じて浸透オイルを使用して、錆びたボルトを緩めます。 これらのボルトはアクセスが難しい場合があり、拡張機能または特殊なツールの使用が必要です。

5。スターターを取り外します： ボルトが取り外されると、スターターはベルハウシングから慎重に引き離すことができるはずです。 少し重いかもしれないことに注意してください。

6。新しいスターターをインストール： 新しいスターターに取り付け穴を慎重に合わせます。 取り付けボルトを挿入して締めます。 気をつけないでください。

7。電気接続を再接続します： ポジティブ（+）およびネガティブ（ - ）ケーブルを新しいスターターに慎重に取り付け、適切でタイトな接続を確保します。

8。再組み立て： スターターにアクセスするために削除したコンポーネントを再インストールします。

9。バッテリーを再接続します： 負のバッテリーケーブルを再接続します。

10。スターターをテストします： 車を始めてみてください。

重要な考慮事項：

* 修理マニュアル： 1989年のクライスラーレバロンに固有の修理マニュアルを強くお勧めします。 詳細な図と指示が提供され、ジョブが大幅に容易かつ安全になります。

* エンジンタイプ： 正確な手順は、レバロンに2.2L、2.5L、またはターボチャージャー付きエンジンがあるかどうかによってわずかに異なります。

* トルク仕様： トルクレンチを使用して、メーカーの仕様にボルトを締めます。 過度に明るくなると、コンポーネントに損傷を与える可能性があります。

* 安全性： 常に安全性を優先します。 ジャックだけがサポートする車の下では働かないでください。 ジャックスタンドとホイールチョックを使用してください。

この修理を自分で実行するのが快適でない場合は、車を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 適切な知識やツールなしでこの修理を試みると、車両に怪我やさらなる損傷が発生する可能性があります。