2002年のフォードエクスプローラートランスミッションをどのように修正しますか？

2002年のフォードエクスプローラー伝送を修正することは、簡単なDIYの仕事ではない複雑な仕事です。 それは、送信の何が間違っているのか *に大きく依存します。 単純な流体の変化は軽微な問題を解決する可能性がありますが、大きな障害には完全な再構築または交換が必要になる場合があります。

問題にアプローチする方法の内訳は次のとおりです。

1。診断は非常に重要です：

* 問題を特定します： 症状は何ですか？ それは滑り、激しくシフトし、騒ぎを起こし、シフトすることを拒否しますか、それとも完全に動作しませんか？ 具体的に。 メカニックを提供すればするほど、問題を診断することができます。

* 流体を確認してください： 最も簡単で安価なチェックから始めます。 透過流体レベルと状態を確認してください。 低液、焦げた液体（臭い、濃い茶色/黒）、または乳白色の液体（水汚染を示す）はすべて深刻な兆候です。

* 専門診断： 豊富なトランスミッション修理エクスペリエンスがない限り、探検家をフォード車両に特化した評判の良いトランスミッションショップまたはメカニックに連れて行ってください。 問題を正確に診断するためのツールと専門知識があり、多くの場合、診断スキャナーを使用して送信コードを読み取っています。

2。可能性のある修理（診断に応じて）：

* 流体とフィルターの変化： これは最も侵襲的で最も安価なオプションです。 それは予防的なメンテナンスであり、大まかなシフトなどの小さな問題を解決する可能性があります。 ただし、大きな内部損傷は修正されません。

* ソレノイド置換： ソレノイドはシフトプロセスを制御します。 誤ったソレノイドは、さまざまなシフトの問題を引き起こす可能性があります。 それらを交換することは、多くの場合、完全な再構築よりも安価です。

* トルクコンバーターの交換： トルクコンバーターは、エンジンからトランスミッションに電力を伝達する重要なコンポーネントです。 失敗は、滑りや電力不足を引き起こす可能性があります。

* 送信再構築： これには、トランスミッションの分解、摩耗した部品の交換（シール、クラッチ、バンドなど）、および再組み立てが含まれます。 それは高価ですが、多くの場合、大きな内部損傷に必要です。

* トランスミッションの交換： 場合によっては、特に損傷が広範囲であるか、トランスミッションがその寿命に近づいている場合、完全なトランスミッションの交換が最も費用対効果の高いソリューションである可能性があります。 使用済み、再構築、または新しい送信を検討してください。

3。費用：

数百ドル（流体の変化）から数千ドル（再構築または交換）からどこでも支払うことを期待してください。 再構築された送信は、一般に新しいものよりも安価です。

4。 DIYの考慮事項：

* 難易度： トランスミッションの修理は非常に複雑です。 かなりの機械的な経験と特殊なツール（トランスミッションジャックなど）がない限り、DIYの修理を試みることは強く落胆します。 あなたはさらなる損害を引き起こし、潜在的に自分自身を負傷させる危険を冒します。

* 保証： DIYの修理を試みて失敗した場合、交換部品の保証を無効にします。

要約： あなたが非常に熟練したメカニックでない限り、2002年のフォードエクスプローラーの送信を自分で修正しようとしないでください。最初に専門的な診断を受けてください。 適切な診断のコストは、自分で伝送を誤診して不適切に修復する潜在的なコストよりもはるかに低いです。 正確な診断と修復のために、メカニックに症状を明確に説明することを忘れないでください。