2000ポンティアックグランドアムGTの蛇紋岩ベルトをどのように交換しますか？

2000ポンティアックグランドアムGTで蛇紋岩ベルトを交換することは、適度に挑戦的なDIYの仕事です。 機械的な適性と適切なツールが必要です。 特定の図とトルク仕様については、常に車両の修理マニュアルを参照してください。 これは一般的なガイドのみであり、特定のエンジン（おそらく3.4L V6または3.1L V6）に応じてバリエーションが存在する場合があります。

必要なツール：

* 新しい蛇紋岩ベルト： オートパーツストアから正しいサイズとタイプを取得します。 あなたのvinを提供することで、あなたが正しいものを手に入れることを保証します。

* ソケットレンチセット： メトリックサイズと標準サイズの両方を含む。 おそらく、ラチェット、拡張機能、そしておそらくユニバーサルジョイントが必要です。

* レンチセット： 繰り返しますが、メトリックと標準の両方。

* プライヤー： ニードルノーズプライヤーは、一部のコンポーネントにアクセスするのに役立つ場合があります。

* ジャックとジャックスタンド： 安全性と簡単なアクセスに不可欠です。 ジャックだけがサポートする車の下では働かないでください。

* ホイールチョック： ジャッキをしている間、車を確保するため。

* 手袋： あなたの手を守るために。

* ショップラグまたはペーパータオル： こぼれた液をきれいにするため。

* おそらくベルトテンショナーレンチ： 一部のテンショナーには特別なツールが必要です。その他は、長いブレーカーバーまたはラチェットで操作できます。これを決定するには、修理マニュアルを確認してください。

手順：

1。最初に安全： 水平面に駐車し、パーキングブレーキをかけ、ホイールチョックを使用します。 車をしっかりとジャックして、ジャックスタンドを使用します。

2。蛇紋岩のベルトを見つけます： 蛇紋岩のベルトと、さまざまな滑車の周りのその道を特定します。

3。テンショナーを識別する： ベルトテンショナーを見つけます。これらのプーリーには、ベルト上の張力を放出するメカニズムがあります。

4。放出ベルトの張力： これは最も難しい部分です。 この方法は、特定のテンショナーによって異なります。手動で移動できるレバーを持っている人もいます。その他は特別なツールが必要になる場合があります。 修理マニュアルを参照して、特定のモデルの緊張を解放する方法を確認してください。 目標は、プーリーからベルトを滑らせるのに十分な緩みを作成することです。

5。古いベルトを取り外します： 緊張が解放されたら、滑剤ベルトをプーリーから慎重に取り外し、システムの周りを回避します。

6。新しいベルトを取り付けます： 古いベルトと同じ順序 *で滑車の周りに新しいベルトをルーティングします。これは重要です。 各プーリーの溝に正しく座っていることを確認してください。

7。再エンゲージテンショナー： ベルトテンショナーを慎重に再燃やし、すべてのプーリーにベルトが適切に座っていることを確認します。

8。ベルトの張力をチェック： テンショナーが元に戻ったら、ベルトがぴったりであるが、あまりきつくないことを確認してください。 中程度の圧力でベルトの最長のスパンを押し下げることができるはずです。過度に偏向しないでください。

9。車両を下げる： ジャックを使用して車両を慎重に下げます。

10。テスト実行： エンジンを始めて、きしみ音や珍しいノイズを注意深く聞いてください。すべてのプーリーをチェックして、ベルトがスムーズに走っていることを確認してください。

重要な考慮事項：

* 修理マニュアル： 2000ポンティアックグランドアムGTに固有の修理マニュアルは非常に貴重です。詳細な図、トルク仕様、および車両に固有のステップが提供されます。

* テンショナーツール： テンショナー用の特定のツールが必要になる場合があります。 修理マニュアルまたはオートパーツストアを確認して、必要かどうかを確認してください。 即興はあなたのテンショナーにダメージを与える可能性があります。

* ベルトルーティング： ベルトのルーティングに細心の注意を払ってください。 間違ったルーティングは、エンジンコンポーネントに早期の摩耗や損傷につながる可能性があります。

あなたがこの修理を自分で実行するのが不快であるなら、あなたの車を資格のある整備士に連れて行くのが最善です。 蛇紋岩のベルトを間違って交換すると、深刻なエンジンの損傷が発生する可能性があります。