失敗したサスペンションチェックを修復するために必要な自動部品は何ですか？

より多くの情報なしで失敗したサスペンションチェックを修復するために、どの自動部品が必要かを正確に言うことは不可能です。失敗したサスペンションチェックは、それぞれ独自の修理を必要とする多くの異なる問題を示すことができます。

より多くの情報が必要な理由は次のとおりです。

* 具体的に失敗したものは何ですか？ 目視検査、コンポーネントテスト、またはその両方に失敗しましたか？

* 特定の障害は何でしたか？ 摩耗または損傷したコンポーネント、ゆるい部品、液体漏れ、またはその他の問題はありましたか？

* どのタイプの車両がありますか？ さまざまなメーカーとモデルには、さまざまなサスペンションコンポーネントとデザインがあります。

ここに修理が必要な一般的なサスペンションコンポーネントがあります：

* ショックとストラット： これらは隆起を吸収し、制御を維持するのに役立ちます。摩耗したショック/ストラットは、弾力性のある乗り物、ハンドリングの低下、過度のタイヤ摩耗につながる可能性があります。

* スプリング： これらは車両の重量をサポートします。着用または壊れたスプリングは、たるみ、不均一な乗車の高さ、およびハンドリングの不良を引き起こす可能性があります。

* コントロールアーム： これらは、ホイールをシャーシに接続します。摩耗または損傷したコントロールアームは、ステアリング、滑らかなタイヤの摩耗、振動を引き起こす可能性があります。

* ボールジョイント： これらにより、ホイールは上下に移動し、左右に移動できます。摩耗したボールジョイントは、クランキングノイズ、ゆるいステアリング、および不均一なタイヤの摩耗を引き起こす可能性があります。

* タイロッドの終わり： これらは、ステアリングラックをホイールに接続します。摩耗したネクタイロッドの端は、ゆるいステアリングと不均一なタイヤの摩耗を引き起こす可能性があります。

* スウェイバーリンク： これらは、動揺したバーをコントロールアームに接続します。摩耗した揺れバーのリンクは、ボディロールが過度にあり、ハンドリングが不十分になる可能性があります。

* ブッシング： これらは、振動を隔離し、サスペンションシステムの動きを可能にするゴム成分です。摩耗したブッシングは、きしみ音を立てたり、騒ぎをしたり、ハンドリングが不十分です。

修理に適した部品を取得するには、次のことが必要です。

1。適切な診断を取得します。 メカニックに車両に検査してもらい、停止チェックに失敗した正確な原因を判断してください。

2。正しい部分を取得します。 正確な問題がわかったら、特定の車両モデルと年に正しい部品を注文できます。

覚えておいてください： オートパーツは万能ではありません。安全で効果的な修理を確保するために、車両に適した部品を取得することが重要です。