車の後部のショックが交換されたとき、どのようにしてソフトライドを取り戻しますか？

なぜ *正確に *戻ることができないのか：

* ショックアブソーバーは、湿らせるように設計されています。 新しくても、使い古されたショックと比較して、わずかに乗り心地を変えます。新しいショックは、バウンスと揺れを制御するように設計されており、乗り心地がより制御され、「浮遊」が少なくなります。

* 年齢と摩耗： まったく同じメーカーとショックモデルを取得したとしても、他のサスペンションコンポーネント（スプリング、ブッシングなど）の老化がわずかに異なる感触に貢献します。

* 主観的な経験： 乗車の認識は時間とともに変化します。あなたは、車が耐えられた衝撃で感じられる方法に慣れているかもしれません、そして、たとえ彼らがより良いパフォーマンスをしていても、新しいものを「より厳しい」と認識することができます。

「ソフトライド」に近づく方法：

1。ショックタイプを考慮してください：

* OEM（元の機器メーカー）： 車用に特別に設計されたショックを選択してください。これは、おそらくオリジナルに最も近い感触を提供するでしょう。

* アフターマーケット： さまざまなブランドやタイプを探索してください。一部のブランドは、他のブランドよりも快適な乗り心地を持っている可能性があるためです。 パフォーマンスではなく快適さのために設計されたショックを探してください。

2。正しいスプリングレートを選択します：

*スプリングはショックとともに変更して、乗車を微調整できます。あなたの車に硬いアフターマーケットスプリングがある場合、彼らはより厳しい乗車に貢献している可能性があります。 OEMまたは柔らかいスプリングの使用を検討してください。

3。他のサスペンションコンポーネントを確認してください：

* ブッシング： 摩耗したブッシングは、乗り心地を厳しく、未定義に感じさせることができます。 必要に応じてそれらを交換してください。

* コントロールアーム： 摩耗したコントロールアームは、ゆるみを引き起こし、乗り心地に影響を与える可能性があります。

* アライメント： 整列外の車は、不均一なタイヤの摩耗とでこぼこの乗り物を引き起こす可能性があります。 サスペンション作業の後、アライメントを確認してください。

4。タイヤ圧力を調整：

*タイヤの圧力をわずかに下げると、快適さを改善できますが、推奨される最小値を下回らないように注意してください。

5。整列します：

*他のコンポーネントを交換しなくても、適切なホイールアライメントは、車の処理方法と乗り物に大きな違いを生む可能性があります。

重要なメモ：

* 安全性： 快適さは重要ですが、安全を犠牲にしないでください。 ショックが車の動きを湿らせて制御する能力を妥協しないでください。

* 専門家に相談： 優れたメカニックは、適切なショックを選択し、可能な限り最高の乗り心地のために車が適切に揃っていることを確認するのに役立ちます。

覚えておいてください： 摩耗したショックの「ソフトライド」は、しばしば安全に取り扱われていない車の兆候です。ショックをアップグレードすることで、乗車がわずかに異なっていると感じても、安全性と制御が向上しています。