1976 シボレー 350 を再構築したばかりのモーターに圧縮がかからないのはなぜですか?

1.ピストン リングの取り付けが間違っている:

- エンジンの組み立て中にピストン リングの配置や方向が不適切であると、リングが正しく密閉されず、圧縮損失が発生する可能性があります。

2.ピストン リングの摩耗または損傷:

- リビルド中にピストンリングが損傷した場合、適切なシールが形成されず、圧縮が低下する可能性があります。

3.ピストンとシリンダーのクリアランスが正しくありません:

- ピストンとシリンダー壁の間のクリアランスが大きすぎたり小さすぎたりすると、圧縮に影響を及ぼし、パワーの損失につながる可能性があります。

4.シリンダー壁の損傷:

- リビルド中にシリンダー壁に傷や溝などの損傷があった場合、ピストンリングが適切に密閉されなくなり、圧縮低下が生じる可能性があります。

5.ヘッド ガスケットの不適切な取り付けまたは損傷:

- ヘッドガスケットが不適切に取り付けられているか損傷していると、シリンダーヘッドとエンジンブロックの間に漏れが生じ、圧縮空気が逃げて圧縮が低下する可能性があります。

6.不適切なバルブ調整:

- バルブが適切に調整されていない場合、圧縮行程中にバルブが完全に閉じず、圧縮が失われる可能性があります。

7.カムシャフトのタイミングの問題:

- カムシャフトのタイミングが正しくないと、バルブが間違ったタイミングで開閉し、圧縮に影響を与える可能性があります。

8.ピストン/リングの組み合わせの欠陥:

- 特定のエンジン ブロックに互換性のないピストンやリングを使用すると、フィット感が低下し、圧縮損失が発生する可能性があります。

9.間違ったトルク仕様:

- シリンダーヘッドやその他のエンジンコンポーネントの推奨トルク仕様に従わないと、シールが損なわれ、圧縮が低下する可能性があります。

10.カムシャフトまたはリフターに関する問題:

- カムシャフトローブの損傷、リフターの摩耗、またはリフターとカムシャフトの位置合わせが不適切であると、バルブの動作に影響を与え、圧縮の問題が発生する可能性があります。

11.ピストン リングの破損またはピストンの損傷:

- リビルド中にピストンリングが破損したり、ピストン自体が損傷したりすると、圧縮が失われる可能性があります。

12.曲がったプッシュロッドまたはロッカー アーム:

- プッシュロッドやロッカーアームが曲がっていると、バルブが適切に開閉できなくなり、圧縮が失われる可能性があります。

13.バルブコンポーネントの欠落または破損:

- 損傷したバルブスプリング、リテーナクリップ、バルブシールなどのバルブコンポーネントの欠陥は、バルブの動作に影響を与え、圧縮損失を引き起こす可能性があります。

14.燃焼室内のオイル:

- 燃焼室内に過剰なオイルが存在すると、圧縮が失われる可能性があります。これは、ピストン リングが適切に密閉されていない場合、またはエンジンのオイル制御に問題がある場合に発生する可能性があります。

15.損傷したブロック表面またはデッキ表面:

- エンジンブロックまたはシリンダーヘッドの合わせ面が適切に処理されていない場合、または損傷している場合、漏れが発生し、圧縮の損失につながる可能性があります。