自動スラックアジャスターを備えたトレーラーの場合は、手動アジャスターに変更できます。法的に？

法的には、トレーラーが運行される管轄区域によって異なります。管轄区域によっては、自動スラックアジャスターを手動アジャスターに交換することを禁止している場合がありますが、特定の条件付きで許可している場合もあります。この変更に関する具体的な規制を決定するには、地元の運輸当局または規制機関に確認することが重要です。

自動スラック調整装置を手動調整装置に変更することの合法性と実現可能性に関する考慮事項は次のとおりです。

1.安全上の懸念: 自動スラックアジャスターは、適切なブレーキ調整を自動的に維持するように設計されており、ブレーキが効果的かつ安全に作動するようにします。手動アジャスターに切り替えることで、ブレーキを調整する責任は車両のオペレーターにあります。正しく行わないと、ブレーキ性能が低下し、事故の危険が高まる可能性があります。

2.車両のメンテナンス要件 :手動スラックアジャスターには定期的な検査と調整が必要ですが、特定の車両やオペレーターにとっては実現不可能または現実的ではない場合があります。一方、自動スラックアジャスターは、メンテナンスや調整の頻度が少なくて済みます。

3.法的影響 :一部の管轄区域では、商用車での自動または手動のスラックアジャスターの使用に関して特定の規制を設けている場合があります。たとえば、米国運輸省 (USDOT) は、特定の種類の商用車やトレーラーに自動スラックアジャスターを義務付けています。手動アジャスターに変更すると、これらの規制に違反し、法的責任が生じる可能性があります。

4.ブレーキ システムの互換性: スラックアジャスターを自動から手動に切り替えるには、ブレーキチャンバーやプッシュロッドの変更など、トレーラーのブレーキシステムの変更が必要になる場合があります。これらの変更は複雑になる可能性があり、すべてのトレーラーに適しているとは限りません。

これらの要因を考慮すると、一般に、自動スラックアジャスターを手動アジャスターに変更する前に、資格のある整備士、車両検査官、または運輸当局に相談することをお勧めします。彼らは、管轄区域内の特定の状況と規制に基づいて、そのような変更の合法性、安全性、実現可能性に関するガイダンスを提供できます。