? ステアリングを左か右に切りすぎてアクセルを押すと、フロントからキュルキュルと大きな音がします。 最近ブレーキシューのタイヤを交換し、それ以来始めました。

ブレーキシュー:

- ブレーキシューが正しく取り付けられ、調整されていることを確認してください。ズレや取り付けが不適切な場合、きしみ音が発生する場合があります。

- 使用されているブレーキシューの種類と材質を確認してください。一部の素材は、特に新品または摩耗したときに、きしみ音が発生する場合があります。

タイヤ:

- タイヤの状態をチェックし、推奨タイヤ空気圧まで適切に空気が充填されていることを確認してください。タイヤの空気圧が不足していたり​​、タイヤが不均一に磨耗していると、きしみ音が発生することがあります。

- タイヤに損傷、膨らみ、ずれがないか点検してください。

ブレーキ キャリパー:

- ブレーキ キャリパーが正しく機能しているか、ブレーキ ディスクやローターに固着したり引きずったりしていないことを確認します。キャリパーが固着するとキーキー音が発生することがあります。

ブレーキパッド:

- ブレーキパッドに損傷、磨耗、汚れの兆候がないか点検してください。磨耗または損傷したブレーキパッドがブレーキローターやディスクと接触すると、キーキー音が発生することがあります。

ホイールベアリング:

- 音の発生源を注意深く聞いてください。ホイールベアリングに問題があると、きしみ音や擦れる音が発生することがあります。

ステアリング ラック:

- ステアリングラックおよび関連部品の状態を確認してください。ステアリングラックのコンポーネントが摩耗すると、ステアリングを回したときにきしみ音が発生することがあります。

CV ジョイント:

- CV (等速) ジョイント、ブーツ、車軸に損傷や摩耗の兆候がないか検査します。 CV ジョイントが損傷すると、クリック音やキーキー音が発生することがあります。

パワー ステアリング システム:

- 油圧パワーステアリングを備えた車の場合は、パワーステアリング液のレベルと状態を確認してください。液体が少ないか汚れていると、きしみ音が発生する可能性があります。

サスペンション コンポーネント:

- 回転時や加速時にきしみ音が発生する可能性があるため、ブッシュ、ボールジョイント、スタビライザーリンクなどのサスペンションコンポーネントに摩耗や損傷がないか点検してください。

これらの潜在的な原因を検査して対処した後もキーキー音が続く場合は、信頼できる整備士または自動車技術者に相談して、ノイズの正確な原因を特定し、必要な修理や調整を行うことをお勧めします。