ストラットを交換したらホイールのアライメントも必要ですか？

キャンバー角の変更: キャンバー角とは、車両を前方から見たときのホイールの内側または外側への傾きを指します。新しいストラットはサスペンションに対するホイールの位置を変える可能性があるため、ストラットを交換するとキャンバー角に影響を与える可能性があります。キャンバーが正しくないと、タイヤが不均一に摩耗し、ハンドリングに影響を与える可能性があります。

トー角の調整: トー角は、同じ車軸上の車輪の前部と後部の間の距離の差を指します。トーが正しくないと、運転中に車両がどちらかの側に引っ張られる可能性があり、ドリフトと呼ばれます。ストラットを交換する場合は、直進走行とタイヤの均一な摩耗を確保するために、トー角を適切に設定することが重要です。

キャスター角の変更: キャスター角は、ステアリング軸 (ステアリング コンポーネントの中心を通る仮想線) が地面と交差する角度を決定します。キャンバー角とトー​​角はホイールの性能に直接影響しますが、キャスター角は操縦安定性に影響します。ストラットを変更するとキャスター角に直接影響する可能性があるため、正確な調整が必要です。

ストラット交換後のホイールアライメントを無視すると、車両のハンドリング、パフォーマンス、安全性が損なわれる可能性があります。適切なアライメント設定によりタイヤの寿命、燃費、操縦性が最適化されるため、新しいストラットを取り付けた後はホイールのアライメントを調整することをお勧めします。さらに、定期的なアライメントは、サスペンションコンポーネントの自然な磨耗によって引き起こされるアライメントの問題を修正するのに役立ちます。