スペアタイヤには短いラグナットが付属していましたが、トルクを締めすぎるまでそれに気づきませんでした。ナッツ。ラグが外れています。スピンドルの嵌合部分に穴が開くのが心配。糸を張り直すか交換しますか？

可能性があるのは次のとおりです が発生した場合、推奨される手順は次のとおりです。

元のラグナットを締めすぎている 車両に取り付けると、スピンドルのネジ山が損傷する可能性があります。ラグナットを締めすぎると、スピンドルに過剰な力がかかり、ねじ山が伸びたり変形したりする可能性があります。これにより、ラグナットとスピンドルの接続の完全性が損なわれ、ホイールを適切に固定することが困難または安全でなくなる可能性があります。

さらに車両に対して短すぎるラグを使用する この問題を悪化させる可能性があります。ラグナットが短いとスピンドルと十分にかみ合わない可能性があり、ラグナットが緩んだりねじ山が剥がれたりする危険性がさらに高まります。

損傷したスピンドルのネジを締め直したり、交換したりする前に、スピンドルとラグ ナットの穴に目に見える損傷がないか徹底的に検査する必要があります。

次の点を確認してください:

1. 伸びた糸 :ラグナットが挿入されているスピンドル穴に、ねじ山が伸びたり変形したりした形跡がないか確認してください。

2. スレッドの剥がれ :スピンドルのネジ山に剥がれや破損の兆候がないか調べてください。

3. 亀裂または変形 :ラグナット穴の周囲に目に見える亀裂や変形がないかスピンドルを検査します。

スピンドルに重大な損傷が見つかった場合は、ネジ山をやり直すのではなく、交換する必要がある場合があります。

それほど深刻な損傷ではない場合、スピンドル穴のネジ山をやり直すことが実行可能な選択肢となる可能性があります :

1. ネジのサイズを決定する :車両に使用されているラグナットの正しいネジサイズとピッチを確認してください。

2. ねじタップを使用する :ラグナットのねじサイズに対応する適切なねじタップを入手します。

3.タップを開始 :損傷したラグナット穴の 1 つにねじタップを慎重に挿入し、手で時計回りに回して新しいねじを切り始めます。

4.タップし続けます ：徐々に圧力を加えて、ねじタップが希望の深さに達するまでタッピングを続けます。

5. 他の穴でも繰り返します :損傷したラグナット穴ごとにこのプロセスを繰り返します。

スピンドルのネジ山を正常に再取り付けできたら、正しい長さの新しいラグ ナットを取り付けることができます。

トルク レンチを使用してラグ ナットを適切に締めてください 、車両の推奨トルク仕様に合わせてください。

スピンドルのねじを安全かつ効果的にやり直す能力に自信がない場合、または損傷が深刻であると思われる場合は、専門の整備士に相談するか、評判の良い自動車修理工場に車を持ち込んで支援を受けることをお勧めします。