トランスミッション液のレベルを確認します。
これが最初のステップです。トランスミッション液が少ないとシフトの問題が発生する可能性があるため、システムに十分な液があることを確認してください。
シフト ソレノイドを確認します。
シフトソレノイドは、ギアをシフトするための電装部品です。ソレノイドに欠陥があると、トランスミッションが正しくシフトできなくなる可能性があります。
トランスミッション リンケージを点検する :
トランスミッション リンケージは、シフターをトランスミッションに接続する一連のロッドとレバーです。リンケージが損傷したり、位置がずれていると、シフトの問題が発生する可能性があります。
トランスミッション コントロール モジュール (TCM) をテストする :
TCM は、送信の制御を担当するコンピューターです。 TCM に欠陥があると、トランスミッションが 2 速からシフトアウトできなくなることがあります。
真空漏れがないか検査します:
一部のクライスラーモデルでは、真空漏れによりシフトの問題が発生する可能性があります。すべての真空ラインに漏れがないか確認し、漏れのあるラインがあれば交換します。
上記の手順がどれもうまくいかない場合は、トランスミッションの専門家に車両を見てもらう必要があるかもしれません。トランスミッション自体に内部問題があり、修理が必要な可能性があります。
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