排気ポートのヘッドにひびが入った場合はどうやって修理しますか?

1.必要なツールと材料を集めます:

・溶接設備（アーク溶接機、ミグ溶接機、ティグ溶接機）

- 各種溶接棒（頭部材料の溶接に特に適した鋼棒または鋳鉄棒）

・安全装備（溶接ヘルメット、安全メガネ、手袋など）

- ワイヤーブラシ

- 耐熱シーラント

- 分解および再組み立て用のレンチとソケット

- 新しいヘッドガスケット

2.エンジン ヘッドを分解します:

- 溶接作業を開始する前に、エンジンブロックからエンジンヘッドを取り外してください。

- ヘッドを安全に分解するには、車両の製造元の指示に従ってください。

- 古いヘッドガスケットを取り外し、表面を清掃します。

3.ひび割れた部分を準備します:

- ひび割れた部分をワイヤーブラシで徹底的に掃除し、汚れ、油、または破片を取り除きます。

- 圧縮空気を使用して、残っている塵や粒子を吹き飛ばしてください。

4.ヘッドを予熱します:

- 鋳鉄ヘッドを溶接する場合は、プロセス中のさらなる亀裂を防ぐために、溶接前に予熱することが不可欠です。

- トーチまたはヒートガンを使用して、亀裂の周りのヘッドを徐々に温めます。

5.溶接:

- 亀裂を所定の位置に固定するために仮付け溶接から始めます。

- 亀裂のサイズと深さに応じて、修復を強化するために溶接を強化する必要がある場合があります。

- 必要に応じて、損傷領域に追加の溶接材料を追加し、研削工具を使用して形状を整えます。

6.冷却と溶接後の処理を許可します:

- 溶接部分をゆっくりと冷却します (鋳鉄ヘッドの場合、より遅い冷却速度が重要です)。

- 強度を高めるために、ハンマーまたはその他の適切なツールを使用して溶接部にピーニングを行うことをお勧めします。

7.ヘッドを再組み立てします:

- ヘッド表面を清掃して検査し、平坦であることを確認します。

- 新しいヘッドガスケットを取り付けます。

- メーカーのガイドラインに従って、慎重にヘッドをエンジン ブロックに再組み立てします。

8.耐熱シーラントを塗布します:

- 漏れの可能性を防ぐために、溶接部の周囲の排気ポート領域に耐熱シーラントを塗布します。

9.リークテストを実行します:

- エンジンを始動する前に、圧力テストまたはその他の適切な漏れテストを実行して、排気ポートが密閉されていることを確認してください。

覚えておいてください: ひび割れたヘッドを直すには、特に鋳鉄製ヘッドを扱う場合、精度と専門知識が必要です。溶接スキルに自信がない場合は、専門家の助けを求めるか、評判の良い自動車機械工場に修理を依頼することを検討してください。