- 10mmソケット
- 12mmソケット
- 14mmソケット
- 17mmソケット
- 19mmソケット
- 22mmソケット
- 24mmソケット
- ラチェット
- ブレーカーバー
- トルクレンチ
- フロアジャッキ
- ジャックスタンド
- 液体ポンプまたはターキーバスター
・オイルドレンパン
- 安全メガネ
- 手袋
手順:
ステップ 1:車両を持ち上げて固定します。
- 車を平らな場所に駐車してください。
- パーキングブレーキをかけます。
- 車の前部をジャッキアップし、ジャッキスタンドに固定します。
ステップ 2:トランスミッション液を排出します。
- トランスミッションパンの底にあるトランスミッション液のドレンプラグを見つけます。通常は17mmのボルトです。
・ドレンプラグの下にオイルドレンパンを置き、ボルトを外します。
- 液体をすべて排出します。
ステップ 3:ドライブシャフトを取り外します。
- ドライブシャフトのトランスミッション端にある 2 本のドライブシャフト ボルトの位置を確認します。通常は14mmのボルトです。
- ドライブシャフトボルトを取り外し、ドライブシャフトを下げます。
ステップ 4:スターターを取り外します。
- スターターはトランスミッションの側面にあります。通常は12mmボルト2本で固定されています。
・スターターボルトを外し、スターターを取り外します。
ステップ 5:電気コネクタを外します。
- トランスミッション上の電気コネクタの位置を確認します。それらは 2 つまたは 3 つあるはずです。
- 各コネクタのロック タブをゆっくりとこじって、トランスミッションから引き抜きます。
ステップ 6:トランスミッション取り付けボルトを取り外します。
- トランスミッション取り付けボルトの位置を確認します。トランスミッションの両側に 2 つずつ、計 4 つある必要があります。通常は19mmのボルトです。
- トランスミッション取り付けボルトを取り外します。トランスミッションが低下し始めます。
ステップ 7:トランスミッション ボルトを取り外します。
- トランスミッションボルトの位置を確認します。通常、トランスミッションの両側に 2 つずつ、計 4 つあります。通常は22mmのボルトです。
- トランスミッションボルトを取り外します。これで送信は無料になります。
ステップ 8:トランスミッションを下げます。
- 介助者にトランスミッションを支えてもらい、ゆっくりと車から降ろしてください。
- トランスミッションを落とさないように注意してください。
ステップ 9:トルクコンバータを取り外します。
- トルクコンバータはトランスミッションの前部に配置されています。 22mmのボルト数本で固定されています。
・トルコンボルトを外し、トルコンを取り外します。
- トルクコンバータがトランスミッションから固着している場合は、てこバーを使用してこじ開けてください。
ステップ 10:トランスミッションを検査します。
- トランスミッションに損傷がないか点検します。損傷がある場合は、トランスミッションを再構築または交換する必要があります。
ステップ 11:トランスミッションを再取り付けします。
- トランスミッションを再度取り付けるには、上記の手順を逆に行ってください。
・トランスミッションフルード、トランスミッションフィルターは必ず新品を使用してください。
ステップ 12:車両を下ろします。
- 車両をジャッキスタンドからゆっくりと下ろします。
- ジャッキスタンドを取り外します。
あなたのオイルフィルターがあなたの車がより新しく、より長く走るのを助ける驚くべき方法
ラックアンドピニオンステアリングに関する10の一般的な問題:トラブルシューティング、修理、およびコスト
マルティスズキバレーノ2019ゼータガソリンCVTエクステリア
黄色の二重実線を渡すことは合法ですか?