必要なツールと材料:
1. 交換用ディストリビュータまたはディストリビュータ キャップ (キャップのみの交換が必要な場合)。
2. マイナスドライバー。
3. 12 ミリメートル (mm) ソケット レンチまたはコンビネーション レンチ。
4. 10 mm ソケット レンチまたはコンビネーション レンチ。
5. プラスドライバー。
6. タイミングライト (正確な点火時期調整用のオプション)。
手順:
1. 準備:
- バッテリーからマイナス端子ケーブルを取り外します。これは、交換プロセス中の電気事故を防ぐための安全対策です。
2. ディストリビューターを見つけます:
- ディストリビュータは通常、エンジン ベイの片側にあります。複数の点火プラグワイヤーが接続されています。
3. ディストリビューター キャップを取り外します:
- マイナスドライバーを使用して、ディストリビューターキャップのラッチをこじ開けます。
- キャップをディストリビュータからゆっくりと持ち上げて取り外します。
4. 基準点を見つけてマークします:
- ディストリビュータキャップを外すと、中にローターが見えます。
- ローターには点、ノッチ、または溝があり、ディストリビューター ハウジングには対応する基準点が見られます。
- これらの基準点は適切な点火時期を維持するために非常に重要であるため、フェルトペンを使用してこれらの基準点に印を付けます。
5. ディストリビュータを削除します:
- 12 mm ソケット レンチを使用して、ディストリビュータを所定の位置に固定しているボルトまたはナットを緩めます (完全に取り外すわけではありません)。
・モデルによってはボルトが 1 本の場合と 2 本の場合があります。
- 緩めたら、ディストリビューターを慎重に真上に持ち上げてエンジンから外します。
6. ディストリビューターの交換またはキャップの交換:
- ディストリビュータ全体を交換する場合は、前に作成した基準マークを合わせて、新しいディストリビュータをハウジングに静かに挿入します。
- キャップのみを交換する場合は、内部部品 (ローター、コンデンサーなど) を古いキャップから新しいキャップに移し、点火プラグのワイヤーを再接続します。
7. ディストリビューターを指で締めます:
- ディストリビュータの取り付けボルトまたはナットを手で締めます。この段階では完全に締めないでください。
8. ディストリビューター キャップを再度取り付けます:
- ローターが基準点と正しく位置合わせされていることを確認し、ディストリビューター キャップを交換して固定します。
9. ディストリビューター ボルトを締めます:
・ディストリビュータ取付ボルトまたはナットは12mmソケットレンチを使用して本締めしてください。
10. スパーク プラグ ワイヤーを接続します:
- 車両のオーナーズマニュアルまたは配線図を参照して、点火プラグワイヤーの適切な配置と接続を確認してください。
- 各ワイヤーが対応する点火プラグにしっかりと接続されていることを確認してください。
11. バッテリーを再接続します。
- マイナス端子ケーブルをバッテリーに再度接続します。
点火時期調整 (オプション):
タイミングライトをお持ちの場合は、エンジンの点火時期を微調整することができます。これは特定の車両モデルによって異なる場合があります。一般的な手順をいくつか示します。
- エンジンを始動し、通常の動作温度に達します。
- メーカーの指示に従ってタイミング ライトを接続します。
- タイミングライトをエンジンとディストリビュータの基準マークに向けます。
- 必要に応じて、取り付けボルトを緩め、回転させてディストリビュータをわずかに調整します。
・タイミングを合わせた状態でディストリビュータ取付ボルトを増し締めしてください。
注: これらの作業を実行する自信がない場合、または適切なツールを持っていない場合は、資格のある整備士にディストリビューターを交換してもらうことをお勧めします。必要な機器がない場合は、点火時期も専門家に設定してもらう必要があります。