必要な工具と材料 :
- ソケットセット（メートル法）
- スパークプラグレンチまたはロングエクステンション
- スパークプラグギャップツール
- 新しいスパークプラグ (できればイリジウムまたはプラチナ)
- 誘電体グリス
- きれいな雑巾
ステップ 1:準備
- 高温になったエンジンの近くで作業するのは危険であるため、エンジンが完全に冷めるまで待ってください。
- 電気事故を避けるために、車のバッテリーのマイナス端子を外してください。
- プラスチック製のエンジン カバーのラッチを外し、持ち上げて取り外します。
ステップ 2:スパーク プラグにアクセスする
1. 点火コイルをエンジンの後部、ファイアウォールに向かって配置します。
2. 2.7L エンジンでは、リアコイルはプラスチックカバーの下にあり、エンジンコードはオイルフィルターの近くにあります。
3. 電気コネクタを点火コイルから外します。タブを押し下げて、コネクタをゆっくりと上に引っ張ります。
ステップ 3:古いスパーク プラグを取り外す
1. 適切なサイズのスパークプラグソケットを備えたソケットレンチを使用して、イグニッションコイルを緩めます。
2. コイルが緩んだら、下の点火プラグに到達するためにエクステンション バーとスイベル アダプターを使用する必要がある場合があります。
3. エクステンションバーと点火プラグソケットを使用して、古い点火プラグを緩めて取り外します。エンジンルームに落とさないように注意してください。
ステップ 4:チェックとギャップ
1. 古い点火プラグと取り付ける予定の新しい点火プラグを比較します。ねじの長さと先端の形状が同じであることを確認してください。
2. 必要に応じて、スパーク プラグ ギャップ ツールを使用して、メーカーの仕様に従って新しいスパーク プラグのギャップを調整します。
ステップ 5:新しいスパーク プラグの取り付け
1. 新しい点火プラグのネジ山に、焼き付きを防ぐために、少量の誘電体グリースを塗布します。
2. 新しい点火プラグをそれぞれの穴にぴったりと合うまで手でねじ込みます。交差スレッドは避けてください。
3. ソケット レンチとエクステンション バーを使用して、スパーク プラグを締めます。締めすぎない程度にしっかりと締め付けます。
ステップ 6:イグニッション コイルを再度取り付ける
1. 電気コネクタを点火コイルに再接続し、所定の位置にしっかりと固定されていることを確認します。
2. ソケットレンチを使用してイグニッションコイルを再度取り付け、ぴったりと合うまで締めます。
ステップ 7:エンジン カバーを再度取り付ける
1. プラスチック製のエンジン カバーを元に戻し、正しく固定します。
ステップ 8:バッテリーを再接続する
1. 車のバッテリーのマイナス端子を再接続します。
ステップ 9:エンジンを始動する
1. 車を始動し、数分間走行させて、新しい点火プラグが適切に機能していることを確認します。
注: 安定した性能を確保するために、3 つの点火プラグすべてを同時に交換することをお勧めします。さらに、走行距離の多いエンジンのスパーク プラグを交換する場合は、エンジンのパフォーマンスを最適化するために、スロットル ボディを清掃し、その他のメンテナンス作業を実行することをお勧めします。