ツールと材料:
- ソケットセット
- プラスドライバー
- マイナスドライバー
- 清潔な雑巾またはペーパータオル
- 新しいバルブカバーガスケット
- ガスケットメーカーまたはシーラント
手順:
1. エンジンを準備します:
- エンジンが完全に冷えるまで待ちます。
- 電気事故を防ぐために、バッテリーのマイナス端子を外してください。
2. スパーク プラグ ワイヤーを取り外します:
- エンジン上部の点火プラグに接続されている点火プラグのワイヤを見つけます。
- 各スパークプラグワイヤーを損傷しないように慎重に取り外してください。
3. バルブ カバー ボルトを取り外します。
- ソケットレンチを使用して、バルブカバーを固定しているボルトを取り外します。
・ボルトは合計6～8本ある場合がございます。ボルトはバルブ カバーを再度取り付けるときに必要になるため、大切に保管してください。
4. バルブ カバーをこじ開けます:
- マイナスドライバーを使用してバルブカバーをゆっくりこじ開けます。
・ガスケットやシリンダーヘッド表面を傷つけないように注意してください。
5. 古いバルブ カバー ガスケットを取り外します:
- 古いバルブ カバー ガスケットをバルブ カバーとシリンダー ヘッドの両方から取り外します。
- きれいな布を使用して、両面のガスケットに残った残留物を拭き取ります。
6. 新しいガスケットまたはシーラントを適用します:
- 新しいバルブ カバー ガスケットにシーラントが組み込まれていない場合は、ガスケット メーカーまたはシーラントの薄く均一なビードをバルブ カバーとシリンダー ヘッドの表面の両方に塗布します。
- シーラントがエンジン内に落ちないように注意してください。
7. 新しいバルブ カバー ガスケットを配置します。
- 新しいバルブ カバー ガスケットをシリンダー ヘッドに配置します。
- ぴったりとフィットし、ガスケットの合わせ面を覆っていることを確認してください。
8. バルブ カバーを再度取り付けます。
- バルブ カバーをシリンダー ヘッドの上に慎重に置きます。
- ガスケットが適切に装着され、点火プラグのワイヤーの開口部が揃っていることを確認してください。
9. バルブ カバー ボルトを再度取り付けます。
- バルブ カバー ボルトを再度取り付け、十字パターンで締め、すべてのボルトが固定されるまで徐々に締め付けを強めます。
- ボルトを締めすぎないでください。
10. スパーク プラグ ワイヤーを再度取り付けます:
- スパーク プラグ ワイヤをスパーク プラグに再取り付けし、各ワイヤが正しいスパーク プラグに接続されていることを確認します。
11. バッテリーを再接続します。
- バッテリーのマイナス端子を再度接続します。
追加メモ:
- バルブ カバー ガスケットを交換する際は、古いガスケットに損傷、亀裂、漏れの兆候がないかどうかを検査する良い機会です。問題に気付いた場合は、注意が必要な他の根本的なエンジンの問題を示している可能性があります。
- バルブ カバーからオイルが漏れている場合は、点火プラグの穴と点火プラグを清掃して検査し、オイルの残留物がないことを確認することをお勧めします。
- バルブカバーに大きな歪み、損傷、亀裂がある場合は、ガスケットの交換だけでなく交換が必要になる場合があります。
車の作業に不安を感じたり、疑問がある場合は、プロの整備士に相談するのが最善であることを忘れないでください。
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