O2 センサーは実際には 2 つの酸素センサーで構成されています。形もデザインも同じです。上流センサーと下流センサーの唯一の違いは位置です。上流センサーは排気マニホールドに直接ねじ込まれ、下流センサーは触媒コンバーター ハウジングにねじ込まれます。
このセンサーは信号を PCM (パワートレイン コントロール モジュール) に送信します。信号は、燃料がどの程度濃いか薄いかを PCM に通知します。 PCM は燃料を追加するかエンジンから燃料を引き出すかを知る必要があるため、これは重要な情報です。 PCM の目標は、エンジンを常に化学量論範囲 (空燃比 14.7 対 1) で動作させることです。
O2センサーは非常に高温になるため、内部にヒーターが内蔵されています。上流センサーのヒーターが動作していない場合、P1150 トラブルコードが設定されます。
* 原因
* 加熱酸素センサーの故障
*電気接続不良
* ワイヤまたはコネクタの損傷
* 欠陥のある PCM
* 燃料インジェクターの故障
*点火コイルの不良
* 遅れたタイミング
※排気漏れ
* 解決策
1. O2 センサーへの配線と接続を確認します。清潔でしっかりと締まっていることを確認してください。
2. O2 センサーに損傷がないか確認します。損傷している場合は交換してください。
3. O2 センサーが損傷していない場合は、コードをクリアして、センサーが戻るかどうかを確認します。
4. コードが戻った場合は、PCM、燃料インジェクター、またはイグニッション コイルの交換が必要になる場合があります。
5. タイミングの遅れや排気漏れがある場合は、コードをクリアする前に修正する必要があります。
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