ホイールアライメントってどうやって調整するんですか？

タイヤ トラッキングまたはトラッキングとも呼ばれるホイール アライメントは、車両のホイールの角度を調整して、ホイールが互いに平行になり、地面に対して垂直になるようにするプロセスです。これは、適切なハンドリング、タイヤの摩耗、燃費を確保するために重要です。

ホイールアライメント調整には主に 3 つのタイプがあります。

* つま先: これは、上面から見たときにホイールが互いに対して向く角度を指します。ホイールが内側を向いている場合、つま先は「トーイン」であると言われ、ホイールが外側を向いている場合、つま先は「トーアウト」であると言われます。

* キャンバー:​​ 横から見たときの車輪の傾きの角度を指します。ホイールが上部で外側に傾いている場合、キャンバーは「ポジティブ キャンバー」と言われ、ホイールが上部で内側に傾いている場合、キャンバーは「ネガティブ キャンバー」と言われます。

* キャスター: ステアリング軸が垂直線から傾いている角度を指します。キャスターはステアリングの応答性や高速走行時の車両の安定性に影響を与えます。

ホイールアライメントは通常、アライメントラックと呼ばれる専用の機械を使用して調整されます。ラックは車輪の現在の角度を測定し、車輪の位置を揃えるために必要な調整を行います。

ホイールのアライメントは定期的に (通常は 12,000 ～ 15,000 マイルごと) チェックして調整する必要があります。ただし、車両が事故にあった場合、縁石やその他の物体に衝突した場合、または次のようなミスアライメントの症状が見られる場合には、より頻繁にアライメントを調整する必要がある場合があります。

* タイヤの偏摩耗

* 走行中に片側に引っ張られる

* 高速走行時にハンドルが振動する

・ハンドル操作が難しい

これらの症状のいずれかが発生した場合は、できるだけ早くホイールアライメントのチェックと調整を受けることが重要です。