10万マイル以上の古い車両をお持ちの場合は、一人ではありません。実際、ドライバーは道路でこれらの高品質で長持ちする車両を使用することがますます多くなっています。幸いなことに、ライドを正常に機能させるために、必ずしも多くの時間やお金がかかるわけではありません。
定期的な車のメンテナンスに遅れずについていくことで、長期的には多くのお金を節約し、より大きな問題の可能性を寄せ付けないようにすることができます。あなたができるだけ自分でそれをするのが好きなタイプのドライバーであるかどうか、またはあなたがあなたの車をスムーズに走らせるために専門家に頼るかどうかにかかわらず、長距離車のスマートカーメンテナンスに関してはこれらの8つのヒントを考慮に入れてください。
これが、車両の老朽化に伴って期待できることと、今後数マイルにわたって車をスムーズに走行させるのに役立つ10万マイルのメンテナンスチェックリストです。
車の場合、10万マイルはたくさんありますか？適切に維持されている場合ではありません。今日の車は長持ちするように設計されており、細心の注意を払えば、20万マイルを超える寿命もあります。
まず、車に関しては、年齢は数字に他ならないことに注意することが重要です。代わりに、走行距離に焦点を合わせます。マイルを積み上げると、3年前であろうと23年前であろうと、車両が摩耗する傾向があります。したがって、走行距離は、多くの場合、車両の製造年よりも「年齢」のより良い指標です。
また、車のコンポーネントは、さまざまな速度で摩耗または経年劣化することに注意してください。一部のガスケット、ホース、フィルターなど、頻繁に使用すると急速に劣化する部品があります。車のボディやエンジンなどの他の車両コンポーネントは、定期的で適切なメンテナンススケジュールに従えば、追加の走行距離を乗り切ることができます。
走行距離の長い車両は、「軽微な」問題がチェックされていない場合、大規模な（そして高価な）修理が必要になる可能性があります。走行距離の長い車が直面する一般的な問題には、トランスミッションの故障、オイルの漏れ、タイミングベルトの故障、送水ポンプの漏れ、錆などがあります。したがって、走行距離が上がるにつれて車両をチェックインすることが重要です。
ただし、年齢や走行距離に関係なく、ボンネットの下で何かがうまくいかなかった兆候に常に注意を払う必要があります。漏れを探し、ラケットの音を聞き、何かが正しくないことを示す他の明らかな兆候に注意してください。
だから、あなたの車は10万マイルのマークに達しました！あなたの車を最もよく世話する方法を知りたいですか？もちろん、メーカーが推奨するメンテナンススケジュールに従ってください。さらに、すべてを正常に機能させるための10万マイルのメンテナンスチェックリストを以下に示します。
タイミングベルトの検査はどうですか？ タイミングベルトが摩耗していると、しばらくすると破損してエンジンに深刻な問題を引き起こす可能性があることをご存知ですか？
専門の整備士に、100,000マイルのチューンアップでタイミングベルトをチェックしてもらい、摩耗している場合は交換してもらいます。シリンダーヘッドの損傷や高額な修理費を回避するのに役立ちます。
そして、あなたがそれにいる間、あなたはあなたのオイル、トランスミッションフルード、ブレーキとパワーステアリングフルード、そしてあなたのクーラントのようなあなたの車のフルードに加えてあなたのウォーターポンプを交換したいと思うでしょう。
適切な水分レベルを維持することの重要性を誇張することはできません。特に燃料効率と寿命に関しては、車のほぼすべての機能で重要な役割を果たします。
車が100,000マイルに達した場合は、交換する必要があったと考えて間違いありません。 ブレーキ 途中で。それでも、100,000マイルのメンテナンス中にそれらをチェックすることをお勧めします。ディスクブレーキを使用している場合、ローターが摩耗しているとローターを回転させる必要があるかもしれません。
次はタイヤです 。国道交通安全局（NHTSA）によると、タイヤの空気圧が25％を超える車は、衝突に巻き込まれる可能性が3倍高くなります。タイヤの空気圧が不足すると、高速道路で年間660人が死亡し、33,000人が負傷することに注意してください。
タイヤの空気圧やトレッドをチェックし、年に数回回転させることに細心の注意を払っていれば、タイヤはまだ良好な運転状態にある可能性があります。
しかし、そうでない場合は、おそらく4本のタイヤまたは少なくとも2本のタイヤを交換する時期です。車がどちらかの側に曲がっているのに気付いた場合は、ホイールアライメントが必要であることを示している可能性があります。
ステアリングとサスペンションの問題は、ステアリングの問題を引き起こすだけでなく、タイヤの摩耗を加速させます。ステアリングフルードを交換し、ショックを専門家が検査することで、これらの問題を回避してください。
おそらく、トランスミッションフルード、オイル、クーラント、パワーステアリングフルード、ブレーキフルードはすべて、100,000マイルのメンテナンスアポイントメント中に交換する必要があります。
まず最初に、車の設計と製造を行った人々が作成した車のサービスマニュアルを参照することから始めてください。 10万マイルのサービスの推奨間隔が示されます。
高度な訓練を受けた信頼できる整備士が徹底的な検査を行えるように、車を地元の自動車修理店に持ち込んでください。
そして、100 000マイルを超えた後も、定期的な車のメンテナンスを継続してください。そして、あなたの車はさらに100,000マイルも非常に長持ちする可能性があります。
走行距離の長いオイルに含まれる特殊な添加剤は、漏れ、堆積物、摩擦、スラッジなどの故障の原因となることが多い古いエンジンをさらにサポートするように設計されています。
今日の走行距離の長いオイルの多くには、エンジンの摩耗を軽減する耐摩耗剤や摩擦低減剤などの物質が含まれています。これらの添加剤は、パフォーマンスを向上させ、保護を提供するように設計されています。
時間が経つにつれて、汚れがオイルに蓄積し、車のフィルターを詰まらせ、最終的にはより多くの摩耗を引き起こす可能性があります。さらに、摩擦低減剤、防錆剤など、オイルに含まれるすべての有用な添加剤は、最終的には摩耗します。つまり、オイルはエンジンを適切に潤滑しません。
オイルが適切に機能していることを確認するには、3か月ごとまたは3,000マイルごとのいずれか早い方でオイル交換をスケジュールします。
燃料インジェクタークリーナー液は手頃な価格で使いやすいです。システムを清潔で効率的に保つために、約3,000〜5,000マイルごとにガスタンクにボトルを注ぐだけです。
ほとんどの自動車整備の専門家は、ブレーキシステムが約60,000マイルごとにフラッシュすることを推奨しています。このサービスは、オイルのように、時間の経過とともに汚れやその他の汚染物質を蓄積するブレーキフルードを取り除きます。
これらの蓄積はブレーキ効率を低下させるので、ブレーキシステムのフラッシュの専門家に車を持って行き、古い液体を取り除き、きれいな新しい液体と交換してください。
摩耗を促進し、タイヤを最大限に活用するために、10,000マイルごとにタイヤを回転させるのが賢明です。
高性能になるように設計されたトランスミッションフルードは、車のギアとトランスミッションを潤滑するために使用されます。
多くのモデルは、ほとんど心配することなく80,000〜100,000マイルに到達できますが、車両ごとにニーズが異なり、この数値は運転習慣によって変わる可能性があります。
6桁のマークに達したら、少なくとも30,000マイルごとに液体をチェックし、整備士の推奨に従って交換します。
フロントエンドのアライメントは、乗り心地を向上させるだけでなく、車両の主要部品の多くを正常に摩耗させるのにも役立ちます。専門家は、他のすべてのオイル交換でアライメントをチェックすることをお勧めします。
最後に、毎月、車両の3つの重要な要素であるクーラントレベル、タイヤ圧、オイルレベルを確認することを忘れないでください。
クーラントタンクとオイルタンクの側面にあるマーキングは、液面が低いときに表示されます。ほとんどの専門家は乗用車のタイヤ空気圧を32〜35 PSI（ポンド/平方インチ）。
3つのうちのいずれかが低い場合は、少し余分な液体を注ぐか、ガソリンスタンドのエアポンプでスイングします。あなたの車は毎月の健康診断に感謝します！