このような他の問題、テリーと同様に、最善のアドバイスは、車をスキャナーに接続し、診断メカニックに障害コードを読み取らせることです。これにより、リンプホームモードの原因がわかり、応答しなくなります。スロットルペダル。単純なものかもしれませんし、本当に本質的なものかもしれませんが、スキャンがなければ、あなたは盲目的に飛んでいます。
一方、インタークーラーのオイルは潜在的に大きな問題です。インタークーラー配管内の少量のオイルは実際には非常に正常であり、通常、クランクケースベンチレーションシステムからのオイルミストが凝縮して少量のオイル残留物を残した結果です。しかし、インタークーラーに大量のオイルが含まれている場合は、シールやベアリングが漏れているターボチャージャーを示唆しています。シールが漏れている場合、ターボチャージャーからのブースト圧力により、ターボのベアリングからインタークーラーにオイルが押し込まれる可能性があります。その場合は、再構築または新しいターボチャージャーユニットを検討しています。吹き飛ばされたターボは、あなたが経験しているリンプホームモードを促すのにも十分かもしれません。