昔、車がシンプルだった頃は、肌のオイル感や手に持った道具が好きな男性や女性が、オイルやフィルターの交換など、簡単な車のメンテナンスを自分で行うのが一般的でした。
しかし、現代の世界では、これは時代錯誤のようなものになっています。これは、オイル交換がそれほど頻繁に必要とされないことと、私たち全員が専門家によって定期的に整備されている車を降りる傾向があるためです。
ただし、トヨタカローラで自分でオイルを交換したい場合は、DIYのような人なので、オイルとオイルフィルターを交換する頻度を知る必要があります。サービスセンターの整備士は設備が整っており、車の仕様について詳しく知っているため、自分でサービス全体を試してみたくない場合もあります。
ただし、トヨタカローラのオイルを交換する限り、必要なオイルの種類と、そのオイルを交換する頻度を知る必要があります。非常に多くのカローラがあり、物事は何年にもわたって変化し、モデルが変化するため、私たちの役立つ表を使用すると、これを解決できます。
簡単に言えば、トヨタカローラのオイルは6か月ごと、または10,000 kmのいずれか早い方で交換する必要があり、その手順は車に付属のマニュアルに記載されています。
昨年まで販売されていたカローラもそうだったし、2018年モデルのカローラハッチを持っていれば、12ヶ月や15,000kmごとにオイルを交換するだけなので、気楽に過ごせる。
2018年のトヨタカローラには、オイルフィルターも交換する場合は4.6リットル、交換しない場合は4.3リットルのオイルが必要になります。
2018年または2019年のカローラハイブリッドを使用している場合は、12か月/ 15,000 kmの交換期間もあり、フィルター付きで4.2リットル、フィルターなしで3.9リットル必要です。
2017年までのモデルイヤーのすべてのカローラには、フィルター交換ありで4.2リットル、または交換なしで3.9リットルのオイルが必要になります。
フィルターを交換するかどうかを選択できるので、明らかにトヨタは両方の数値を示していますが、オイルを交換するたびにオイルフィルターを交換することをお勧めします。
自分でオイルを交換したい場合、どうすればよいですか？
常駐の機械専門家であるIainKellyによる詳細は次のとおりです。
他のメンテナンス作業と同様に、正常に完了するかどうかわからない場合は、専門の整備士のサービスを利用することをお勧めします。オイル交換が正しく行われないと、重大な安全上の懸念とともに、重大な機械的および経済的損害のリスクがあります。
あなたがそれを自分で試してみることにひどい思いをしているなら、カローラのオイルを交換するプロセスは他のほとんどの車と同じです。あなたの車が必要とするオイルのグレードとそれが持っているオイル容量を調べてください。それらはすべてあなたのオーナーズマニュアルにリストされており、真新しいオイルフィルターを購入してください。
車を約10分間運転して、オイルが温かいことを確認します。これにより、排水が容易になります。車を平らな面に駐車し、ボンネットを開いてオイルフィラーキャップを緩め、フィラーチューブの上に乗せるようにしてから、エンジンの下にドレントレイをスライドさせます。
アンダートレイには元に戻すための小さなフラップがあり、リングスパナまたはソケットを使用してオイルドレンプラグにアクセスできます。
高温のオイルがドレントレイに流れ出るときに火傷しないように注意しながら、レンチでサンププラグを外します。 10分間水気を切り、新しいワッシャーでサンププラグを締め、プラグを締めすぎないように注意します。ぴったりと締めてから、さらに1/4回転させます。
ドレンパンをオイルフィルターの下にスライドさせ、熱いオイルを自分にかけないように注意して、これを再び取り外します。新しいオイルフィルターを取り付ける前に、古いフィルターのラバーシールが外れていることを確認してから、新しいフィルターのラバーシールに少量の新しいオイルを塗ってから、巻き付けてぴったりと4分の1回転させます。
オーナーズマニュアルに従って、エンジンに新鮮なオイルを充填します。オイルフィラーキャップを交換し、オイル漏れがないことを確認したら、エンジンを始動し、ウォームアップしてから、上記の手順に従ってオイルレベルを確認します。
車の下に手を伸ばしてオイルフィルターやサンプドレンプラグを元に戻すことができない場合は、オーナーズマニュアルで推奨されているファクトリージャッキポイントを使用して、車を前後で地面から持ち上げ、最初に前部を持ち上げ、4つのウェイトを使用します-定格シャーシスタンドは、工場推奨のサポートポイントで車をサポートします。この作業では、ブーツにシザージャックを使用しないでください。
エンジンオイル圧力警告灯が点灯した場合はどうすればよいですか？
これは悪いです。 「ああ、警告灯があります」だけでなく、非常に心配なほど悪いです。
Goを通過しないでください、トヨタのディーラーを見つけるまで運転しないでください。車を引っ張って安全な場所に停車し、ロードサイドアシスタンスプロバイダー、トヨタディーラー、または整備士にアドバイスを求めてください。油圧が低すぎると、エンジンが破壊される可能性があります。そして、それは高価です。
オイルレベルの確認
1.車両を平地に駐車します。エンジンを停止した後、オイルがエンジンの底に戻るまで5分以上待ちます。
2.端の下にぼろきれを持ち、ディップスティックを引き出します。
3.ディップスティックをきれいに拭きます。
4.フラットディップスティック：ディップスティックを完全に再挿入します。ノンフラットディップスティック：非フラットディップスティックを、突き出た部分がエンジンの方を向くように完全に再挿入します。
5.端の下にぼろきれを持って、ディップスティックを引き出し、オイルレベルを確認します。
6.ディップスティックを拭き、完全に再挿入します。
N.B. 2つのオイルレベルマーキングがあります。1つは「低」インジケーターで、もう1つはディップスティックのさらに上にある「フル」インジケーターです。
2007年から2013年のセダン/2010年から2013年のハッチとセダン
| オイルグレード* | |
| 20W-50および15W-40 | APIグレードSLまたはSMマルチグレードエンジンオイル |
| 10W-30、5W-30、5W-20、および0W-20 | APIグレードSL「省エネ」、SM「省エネ」またはILSACマルチグレードエンジンオイル |
2010-2013セダン/2012-2017ハッチ、セダン
| オイルグレード* | |
| 0W-20、5W-20、5W-30、10W-30 | APIグレードSL「省エネ」、SM「省エネ」またはILSACマルチグレードエンジンオイル |
| 15W-40および20W-50 | APIグレードSLまたはSMマルチグレードエンジンオイル |
2010年から現在のハッチまで
| オイルグレード* | |
| 0W-20、5W-20、5W-30、10W-30 | APIグレードSL「省エネ」、SM「省エネ」、SN「資源節約」またはILSACマルチグレードエンジンオイル |
| 15W-40および20W-50 | APIグレードSL、SM、またはSNマルチグレードエンジンオイル |
2013年から現在のセダン
| オイルグレード† | |
| 5W-30および10W-30 | APIグレードSL「省エネ」、SM「省エネ」、SN「資源節約」またはILSACマルチグレードエンジンオイル |
| 15W-40および20W-50 | APIグレードSL、SM、またはSNマルチグレードエンジンオイル推奨粘度（SAE） |
†極低温でSAE10W-30以上の粘度のエンジンオイルを使用すると、エンジンが始動しにくくなる場合がありますので、SAE5W-30以下の粘度のエンジンオイルをお勧めします。
2015年から2018年
| オイルグレード* | |
| 0W-20、5W-20、5W-30、10W-30 | APIグレードSL「省エネ」、SM「省エネ」、SN「資源節約」またはILSACマルチグレードエンジンオイル |
| 15W-40 | APIグレードSL、SM、またはSNマルチグレードエンジンオイル |
カローラハイブリッド2016から現在のハッチへ
| オイルグレード* | |
| 0W-20、5W-20、5W-30、10W-30 | APIグレードSL「省エネ」、SM「省エネ」、SN「資源節約」またはILSACマルチグレードエンジンオイル |
| 15W-40 | APIグレードSL、SM、またはSNマルチグレードエンジンオイル |
※推奨粘度（SAE）：極低温でSAE 10W-30以上の粘度のエンジンオイルを使用すると、エンジン始動が困難になる場合がありますので、SAE 0W-20、5W-20、5W-30エンジンオイルを推奨します。 。
オイルの粘度（ここでは例として0W-20について説明します）：
オイル粘度定格の0W部分は、コールドスタートを可能にするオイルの特性を示しています。 Wの前の値が低いオイルは、寒い天候でのエンジンの始動を容易にします。
0W-20の20は、オイルが高温のときのオイルの粘度特性を示します。車両が高速で運転されている場合、または極端な負荷条件下で運転されている場合は、粘度の高いオイル（値の高いオイル）の方が適している場合があります。