習慣、食べ物、言語など、国によって異なるものがたくさんあります。ただし、車、トラック、さらには戦車を運転しているかどうかに関係なく、1つは一貫性があります。それは、アクセルペダルの位置です。
右ハンドルまたは左ハンドルのドライブ構成に関係なく、アクセルペダルは右側にあります。クラッチ、トランスミッション、アクセルペダルのレイアウトは世界中で一貫しています。
日本、英国、オーストラリア、およびその他の右ハンドル国向けに製造された車では、アクセルペダルが右側のドアに最も近くなります。アメリカ、ヨーロッパ、およびその他の左ハンドル車では、アクセルペダルはまだ右側のギアボックスコンパートメントの隣にあります。
左ハンドル車では、アクセルペダルが車両の左側にあると言えますが、それは誤解を招くようなものです。アクセルペダルは常に右側にあり、ブレーキペダルは常に中央にあり、クラッチは常に左側にあります。オートマチックトランスミッションを搭載した車では、ブレーキペダルが中央と左の両方の位置を占めます。
ペダルの使い方の観点から見てみましょう。アクセルペダルはブレーキと同様に常に右足で使用され、クラッチは常に左足で使用されます。
アクセルペダルは車のRPMを制御します。クランクシャフトの回転数が増えると、トランスミッションはより多くの動力を車輪に伝達し、車をより速く動かすことができます。これは非常に簡単な説明ですが、パワートレインの基本原理を理解するだけで十分です。
車には3つのペダルがあります：
場合によっては、パーキングブレーキをオンまたはオフにするために使用される追加のペダルがありますが、運転中にペダルを踏まないように、意図的に他のペダルから遠くに配置されています。
イングランドは右ハンドル構成を使用しています。つまり、すべてのドライバーコントロールは、助手席があると予想される右側にあります。これは「ハンドドライブ」と呼ばれる理由があります。変化するのは、ステアリングホイールとトランスミッションに使用する手ですが、ペダルはそうではありません。アクセルペダルはまだ右側にあります。
イギリスでオートマチックを運転しようとした場合、アメリカでオートマチックを運転した場合と同じように動きます。
アクセルペダルは常に右端のペダルで、右足で操作します。マニュアルギアボックスを備えた車両では、ブレーキは中央にあり、そうでない場合は左ペダルです。ブレーキペダルもトランスミッションの種類に関係なく右足で操作します。
アクセルペダルがブレーキペダルより低くなる理由は2つあります。 1つ目は、足が誤ってアクセルペダルから滑り落ちてブレーキをかけることができないということです。 2つ目の理由は、ほとんどの場合、ガスに足を置いたままになるため、低い位置にすると、スロットルアプリケーションをより細かく制御して快適に操作できるようになります。
オートマチックトランスミッションを搭載した一部の古い車では、ハイビームコントロールがステアリングホイールシャフトに配置されていませんでした。代わりに、下部のボタンを左足で操作して、ハイビームをオンまたはオフにしました。
手動のハイビームがより便利であるだけでなく、ハイビームをアクティブにしたいときにブレーキペダルを踏む機会があるため、デザインは一部廃止されました。
ABSが標準装備されていなかった時代には、緊急スタブブレーキ方式としても知られるブレーキのポンピングがドライバーによって使用されていました。
ABSのない車にブレーキをかけると、車輪がロックしてスライドし、ステアリングができなくなります。現代の車にはこの問題がないため、ブレーキと操作を同時に行うことができます。
はい、フットペダルを操作できない障害がある場合は、ペダルなしで車を運転することは合法です。一部の車は、ガスとブレーキのハンズオンリー操作に対応するように注意深く適合されています。
クラッチペダルはギアチェンジに使用します。マニュアルトランスミッション車を運転しているときは、クラッチペダルを使用してギアを切る必要があります。クラッチペダルを踏んでいる間に、次のギアにシフトし、ガスやブレーキをかけ始めたらクラッチペダルを放します。
ガスとブレーキを適切に組み合わせると、タイヤが焼損します。ブレーキはエンジンの出力よりも強力ですが、追加されたストレスに耐えることができず、すぐに過熱します。運転中に両方のペダルを踏むと、減速効率が低下します。
マニュアルトランスミッションで車を始動するには、シフターをニュートラルにしてクラッチを押すのがベストプラクティスです。また、クラッチを押すか、トランスミッションをニュートラルにすることしかできませんが、両方を組み合わせることで、車が前方に跳ね返って事故を起こさないようにすることができます。
電気自動車では、エンジンに適用するガスがないため、アクセルペダルは「アクセル」と呼ばれます。それでも、人々はそれを習慣から外れたアクセルペダルと呼ぶことがよくあります。
車を速くしたいときは、車のアクセルを押す必要があります。アクセルは車の速度を上げるために使用されるため、より速く移動したい場合はアクセルを叩く必要があります。
アクセルを押す方法は2つあります。左足または右足で。左足を使うことを好む人もいれば、右足を使う人もいます。どちらの方法でやりたいかはあなた次第です。
いいえ、2フィートで運転することは違法ではありませんが、最も安全な方法は、右足でガスとブレーキをかけるだけで、左足をクラッチに使用するか、自動で何も使用しないことです。
アクセルペダルの位置に関する混乱のほとんどは、右ハンドル車のミラー画像から来ています。メーカーがコンセプト、プロトタイプ、または初期生産車を製造する場合、左側と右側の両方の構成を用意することはめったにありません。
それを回避するには、RHD車の画像をミラーリングしてLHDのように見せます。これにより、フットペダルの外観が正しくなくなります。ガスは常に右側にあり、クラッチが存在する場合は常に左側にあります。ブレーキは中央、またはオートマチックの左側にあります。