あなたの車は複数の可動部品で構成されており、多くは流体に依存して潤滑を維持しています。おそらく、あなたはあなたのオイルを交換し、バッテリーを交換し、そして定期的にタイヤをチェックすることの重要性を知っています。しかし、特にオーナーズマニュアルに精通していない場合は、見落とす可能性のある上位3つの車の問題があります。これらの車の問題は、「見えない、気が狂う」というケースに悩まされることがよくありますが、醜い頭を後ろに倒すと、財布はその結果を感じることができます。
不凍液とも呼ばれるクーラントは、不凍液と水の50〜50の混合物です。エンジンの過熱や凍結を防ぐために使用され、高価なエンジン部品も保護します。あなたの車はそれなしでは走りません（空冷されていない限り）。しかし、それを持っていても、定期的にチェックし、時々洗い流さなければ、クーラントは良くありません。
経年劣化したクーラントは、交換しないとエンジンの金属部品が摩耗します。クーラントは時間の経過とともに酸性になり、酸性度を確認するためにテストストリップでチェックする必要があります。 10のpHレベルが許容されます。低くなったら、クーラントを追加する必要があります。
しかし、クーラントは最終的に分解し、システム全体をフラッシュする必要があります。そうすることで、ラジエーターだけでなく、ウォーターホース、ウォーターポンプ、エンジンの冷却通路から錆、汚れ、スラッジ、古いクーラントを取り除きます。これを無視すると、ラジエーターやウォーターポンプの交換から、最悪のシナリオでの大規模なエンジン修理に直面するまで、あらゆるものを含む修理を検討していることになります。
タイヤは、車を道路から分離する唯一のコンポーネントであり、定期的にチェック、膨張、回転させる必要があります。重い回転機械を停止させるのはブレーキシステムの仕事です。ブレーキシステムは、油圧システムによって作動する4輪すべてのブレーキで構成されています。フロントにディスクブレーキがあり、リアにドラムブレーキがある場合もあれば、フロントとリアの両方にディスクブレーキがある場合もあります（幸いなことに、フロントドラムブレーキは数十年前になくなりました）。
極端なブレーキの問題の大部分は、無視された小さな問題の後に続きます。ブレーキパッド、ディスク、ラインを定期的にチェックすることで、歪んだブレーキローターや摩耗したブレーキローターの交換など、より費用のかかる修理を回避できます。車にパッド、ローター、ドラム、キャリパー、ホイールシリンダーを含む完全なブレーキ作業が必要な場合は、はるかに高価な修理を検討しています。部品の価格が手頃な場合でも、私道で苦しんでいる時間や店での時間のいずれかで、時間がかかる可能性があります。労働時間は、ブレーキの設計に応じて車両ごとに大きく異なる可能性があります。
おそらく、このトップカーの問題を無視することのさらに悪いことは、あなたの車がダイムで止まらなくなったときにあなた自身や他のドライバーを危険にさらすことです。すべてのブレーキの問題が突然発生するわけではないことに注意してください。手遅れになるまで、車両の停止に時間がかかることに気付かない場合があります。そのため、プリエンプティブブレーキのメンテナンスが非常に重要です。
トランスミッションとエンジンは、車の主要な駆動列部品を構成します。オイルとオイルフィルターは定期的に交換する可能性があります。しかし、トランスミッションはどうですか？フラッシュは、オーナーズマニュアルに記載されている間隔で実行する必要があります。車両のマニュアルにトランスミッションフルードが「生涯充填」であると記載されている場合でも、運転方法に応じて変更することをお勧めします。生涯充填液の詳細については、ここをクリックしてください。
しかし、奇妙な音が聞こえ始めたり、シフトに問題があったり、トランスミッションのスリップに遭遇したり、その他の問題に気付いた場合は、トランスミッションをフラッシュする必要があります。
トランスミッションの交換または再構築には、数千ドルの費用がかかる可能性があります。トランスミッションが不規則に作動し始めた場合、損傷はすでに行われている可能性があります。整備士に車両の検査を依頼して、次に取るべき行動方針を決定します。
所有者の手動メンテナンススケジュールを把握しておくと、後で無視した場合に大きな問題になる可能性のあるタスクを処理するのに役立ちます。自分で処理できないものは、信頼できる整備士の手に渡すべきです。