今日の自動車の大きな利点の1つは、アンチロックブレーキです。 。今では非常に標準的なものになっているため、多くの人はアンチロックブレーキ（ABS）が機能として備わっていることに気づいていません。ホンダは1982年にプレリュードモデルの標準機能をABSにした最初のメーカーでした。それ以来、米国政府は2000年9月1日以降、米国で製造されたすべての新車にABSを必須機能にしています。アンチロックブレーキの利点。
アンチロックブレーキの全体的なポイントは、車が滑ったときにブレーキがロックするのを防ぐのに役立つことです。目の前の車が急に止まってブレーキをかけたときのひどい気持ちをご存知ですか？あるいは、ABSを持っているので、その気持ちがわからないかもしれません。過去に、ドライバーはブレーキがロックされないようにブレーキを踏むことを学びました。それも怖い感じです。あなたの本能はブレーキをかけることです—ハード。代わりに、ブレーキを解除する必要があります。その間、車は前方に加速し続けます。タップした後、できれば時間内に停止します。 ABSを使用すると、 ブレーキを踏んで押し続けると、ロックしません。これにより、多くの 影響を受ける前に停止できる可能性が高くなります。
自動車保険会社は、アンチロックブレーキを追加することで事故のリスクを最小限に抑えることを理解しています。この技術は何度も効果的であることが証明されているため、自動車保険会社はABSを搭載した車の料金を割引きます。
ABSを搭載した車を転売しようとすると、ABSを搭載していない車よりも高い価格になります。ケリーのブルーブックのような車両評価サイトでオンライン機能アンケートに記入すると、価値の違いは特に明白です。
アンチロックブレーキメカニズムシステムは、後年の車両に見られるより高度なトラクションコントロール技術と多くの共通点があります。これにより、自動車メーカーはトラクションコントロール機能を簡単かつ低コストでインストールできます。それだけでなく、アンチロックブレーキは氷上で特に効果を発揮します。氷上では、滑りや滑りを防ぐために十分なトラクションを確保することが重要です。
他のものと同じように、アンチロックブレーキは完璧ではありません。批評家はいくつかの欠点を指摘しています。たとえば、ABSは、道路がまだ耕されていないときに雪の中を運転することをより困難にする可能性があります。砂利の上を運転することもABSでより難しいかもしれません。これらの理由により、一部の重地形車両には、ドライバーがアンチロックブレーキを一時的に無効にするオプションがある場合があります。そしてもちろん、ABSは車内のさらに別のシステムであるため、センサーの再校正が必要になる可能性があるため、より多くのメンテナンスが必要になります。
不利な点があるにもかかわらず、アンチロックブレーキは、エアバッグやサイドターンシグナルの規模において、明らかに主要な有利な安全機能です。アンチロックブレーキについて質問がある場合は、自動車整備士に相談してください。