プロのグラスファイバー修理
ガラス繊維は、金属を腐食や摩耗から保護する堅牢で耐性のある物質です。この軽量素材は、車のボディを含むいくつかの車両部品に使用されています。しかし、どんなに強くても、ひびが入ったり壊れたりする可能性があります。
バンパーが壊れていることにかなり長い間気づき、自分で修理するのに十分な時間がありませんか？問題ありません。車体修理ミルウォーキーウィスコンシンの専門家に連絡して、修理または復元してもらうことができます。
専門家に引き渡すことは、自分で行う場合に比べてリスクが少なく、最良の結果が得られるため、正しい判断になります。
グラスファイバーの修理を理解することはそれほど難しいことではありません。ただし、このタスクは専門家に頼るのが最善です。その場所でグラスファイバーの修理作業を行う方法は次のとおりです。
問題の検査と対処
あなたは今あなたのバンパーが壊れていると言うことができます。しかし、次の質問は、それはどれほど深刻かということです。グラスファイバー部分の損傷は軽微または大規模である可能性があります。したがって、ウィスコンシン州ミルウォーキーの自動車ボディショップが管理するソリューションも、影響や損傷のレベルごとに異なります。
専門家にサポートを依頼する必要がある一般的なケースは次のとおりです。
引き裂き
複合材の引張強度を超えると、積層破壊が発生します。これにより、基板を貫通する破壊が発生します。
穴/穴
誰かまたは何かがあなたの車に穴やパンクを作るために衝撃やナッジを引き起こした可能性があります。複合部品は、シャーシの引張強度を超えて積層が失敗した場合に、このタイプの損傷を受ける可能性があります。これが起こると、それは基板を通過する破壊を引き起こします。これを主要な修復タスクとして分類し、自分で処理するのはかなり困難です。
サンドイッチコアの損傷
サンドイッチコアの損傷とは何ですか？このタイプの修理は、特定の事故によって影響を受けたり損傷したりする複合部品に焦点を当てています。これらの複合部品にはサンドイッチコア材料があり、ラミネートの混合スキンに影響を与えて形状を変えることができます。通常、サンドイッチの芯材はつぶれているので、特別な処理が必要です。通常、このタイプの修理には、この問題を処理するための特定のツールと一連のスキルが必要です。
層間剥離
すべての意図と目的のために、層間剥離は、自動車のクリアコートがその下の塗料の層から剥がれ始めるプロセスです。車両表面に剥がれや破損箇所が見られる場合があり、魅力的ではありません。層間剥離は、一般的に最初は小さな問題ですが、治療せずに放置するとすぐに深刻になる可能性があります。
未処理の損傷はすぐに広がる可能性があり、気付いたときに手遅れになる可能性があります。車両に問題のある領域が見つかったらすぐに、ウィスコンシン州ミルウォーキーのTender Car Auto BodyShopに車を持っていきます。
エリアの清掃
どのように修理の準備をしますか？私たちの自動車ボディショップの専門家は、最初に処方されたソリューションで影響を受けた地域をきれいにします。これにより、ほこりや破片、および手順を妨げる可能性のあるその他の粒子が除去されます。彼らは、樹脂と車両の表面の間に何もないことを確認します。これは、ワックスの新しい層を高品質で結合するための鍵です。
損傷した領域を検査し、対照的なマーカーでマークした後、当社の専門家が損傷した材料を取り除きます。擦り切れた繊維は、一部が損傷したり押しつぶされたりすると、互いに「ぶら下がる」傾向があり、それもプロセスの一部です。
修復物の強度を最適化するために、マテリアルの除去をレイヤーごとに追跡します。鋸刃を使用して、裂罅や裂け目に沿って切断します。損傷した材料を取り除きながら、コインタップテストを実行するために時々停止します。これにより、損傷した材料をすべて排除できることが保証され、準備が完了するまで粉砕または切断を続ける必要があります。
エリアのサンディング
私たちの車体スペシャリストは、表面とその下の領域の両方を研磨します。一般的に、表面積を増やすためにテーパーまたはスカーフサンディングを使用します。
次に、高速圧縮空気パワーサンダーを使用してスカーフを研磨します。コンポジットの大部分は比較的薄いため、この手法は非常に穏やかで細心の注意を払った手順です。
レジンの作成
テンダーカーは修理のために樹脂を混ぜます。修復の良好な結果を保証するには、修復のための正確な繊維と樹脂の比率が不可欠です。樹脂混合物は接着領域を濡らします。樹脂の硬化には48時間もかかる場合があります。
レジンの塗布
樹脂を塗布するために、当社の技術者がグラスファイバークロスを準備します。このサイズは、固定が必要な患部によって異なります。次に、少し大きめの布で覆って、良い結果を出します。
貼り付けた布は、樹脂が非常に速く乾くので、非常に注意して樹脂を塗布します。合計で、全体のプロセスは約10分かかります。ですから、この間、私たちの車体の人たちは本当に細心の注意を払っています。常にではありませんが、最適な結果を得るには、この手順を繰り返す必要がある場合があります。
乾燥
溶液が塗布された部分は、乾燥させておきます。次に、グラスファイバーが硬化して堅牢性を維持するためにさらに時間が必要かどうかを確認します。
エリアのサンディング
次のステップは、乾燥と硬化のプロセスが終了した後、その領域を研磨することです。この段階では、グラスファイバーの修理と同様に、車の表面に変化が見られます。この時点で、当社の技術者が不規則な領域を滑らかにして、塗装プロセスの準備をします。
絵画
塗装はグラスファイバー修理の最終段階です。これが真実の瞬間が到来し、あなたの車が新品同様に良くなる場所です！
グラスファイバーの修理は、自分で処理する必要がないものです。このプロジェクトにプロを雇うと、時間とお金を節約できます。ウィスコンシン州テンダーカーワウナキーの車体修理技術者に連絡してください。