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牽引フックのしくみ


あなたがオフロード愛好家であるか、または単に何らかの理由で荒れた、滑りやすい道路を迂回する必要がある場合、あなたの車は常に無敵であるとは限りません。雨や泥はドライバーにとって最悪の敵になる可能性があり、最も大きく、最も準備の整ったオフロード車でさえ、悪い場所で立ち往生する可能性があります。困難な時期には、有能な牽引車両に牽引フックを取り付けることで、立ち往生している人を助けることができます。天気の良い日に誰かの車が故障した場合でも、牽引フックとストラップを使用して、車両をより安全でより望ましい牽引位置にすることが最善の決定となる場合があります。

いずれにせよ、牽引フックと正しい種類のストラップの正しい使い方を知っていると、ストレスのあるときに役立ちます。考慮しなければならないことがいくつかあります。どれだけの重量が引っ張られているか、牽引している地形、状況に近づく角度は、ほんのわずかな重要な要素です。 1回の間違った移動または決定は、一方または両方の車両に多くの損傷を引き起こす可能性があり、費用のかかる修理やさらに多くのフラストレーションにつながる可能性があります。

牽引フックはどのように適切に使用されていますか?牽引フックとストラップを使用する場合、どのような安全上の懸念に留意する必要がありますか?

>けん引フックの使用


牽引フックは非常にシンプルなツールです。フレームにボルトで固定するか、車両のレシーバーに取り付けるフックです。フレームまたはレシーバーは、通常、牽引フックを取り付けても問題がない車両上の唯一のスポットです。バンパーやホイールアクスルのような他の場所は、他の車両がそれらを引っ張る力をサポートするように構築されていません。米国運輸省(DOT)は、すべてのアメリカ製車両のフレームに4つの取り付けポイントが必要であり、これらの穴を通してドライバーはフックをボルトで固定できます。何らかの理由でこれらの穴を使用したくない場合は、使用するスキルがあれば、牽引フックをフレームに溶接することもできます。

フックがフレームに取り付けられたら、接続を確立し、一方の車両がもう一方の車両を引っ張ることができるようにするために、適切なストラップのセットが必要です。けん引に使用されるストラップには、実際にはけん引ストラップと回収ストラップの2種類があり、それらの違いを理解することが重要です。 牽引ストラップ 名前が示すように、けん引するために設計されています。ストラップの両端にはフックが付いており、伸びません。オフロード中に誰かを荒れた場所から引っ張る場合、安全上の問題があるため、これらのタイプのストラップはお勧めしません。これについては次のセクションで詳しく説明します。

それが、リカバリーストラップとは一線を画すものです。 、泥に詰まった車を引き抜くのにおすすめのストラップです。リカバリーストラップにはフックの代わりにループがあり、他の車両を引っ張るときに伸びるように設計されています。それらは牽引フックの真上をしっかりと滑って、引っ張っている車両が動き始めると、リカバリーストラップが伸びます。輪ゴムやスリンキーのように、ストラップは伸びると元の位置に戻りたいので、そのエネルギーは動かない車両に伝達され、引き出されます。

けん引フックと回復ストラップの使用は非常に簡単に思えますが、あなたとあなたの車の両方を損傷から保護するために覚えておくべきいくつかの安全上の考慮事項があります。

>けん引フックの安全上の懸念


牽引フックとリカバリーストラップを車両に使用する前に、いくつかの注意事項があります。前に述べたように、牽引フックの配置は非常に重要です。トラックまたはSUVで、別の車両(通常は数千ポンドの重さの物体)の重量を実際に引くことができる唯一の場所はフレームです。バンパー、特に現代のものは、プラスチックやその他の比較的柔らかい素材でできており、曲がりやすいです。バンパーを引っ張って車両を回収しようとすると、バンパーが大幅に変形するか、まっすぐに引っ張られます。車軸から引っ張ることもお勧めしません。車の頑丈な部分のように見えるかもしれませんが、簡単に曲げたり、はがしたりすることもできます。

車両を回収するには、適切なタイプのストラップを使用することが重要です。牽引ストラップには金属製のフックが付いています。友達の車が泥に引っかかって牽引ストラップで引き抜こうとすると、金属製のフックが折れる可能性があります。この場合、ストラップはどこにでも飛ぶことができ、誰かがどちらかの車の外に立っていると、飛んでいるフックによって重傷を負う可能性があります。リカバリーストラップは、この特別な用途のために設計されています。フックがなく、伸縮性があり、牽引ストラップよりもはるかに軽いため、折れて誰かを傷つける可能性が低くなります。

また、使用する前に、牽引フックと回復ストラップの両方に摩耗がないかどうかを確認することをお勧めします。牽引フックには錆、汚れ、欠陥がないようにし、回復ストラップに切れ目、ほつれ、汚れがないかどうかを確認する必要があります。

最後に、優れた運転技術は、回復の結果を効果的に決定します。引っ張る人は、アクセルペダルに軽い圧力をかけて、速くではなくゆっくりと運転する必要があります。素早くぎくしゃくした動きは、ストラップまたはいずれかの車両に損傷を与える可能性があります。また、車両がその場から外れた後は、より良い制御を提供するために、引っ張られている車両の運転席に常に誰かがいる必要があります。

保護牽引装置の詳細については、次のページを参照してください。

>その他の情報

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その他のすばらしいリンク

  • etrailer.com

ソース

  • B。、ロバート。 「リカバリーストラップの仕組みと適切な使用方法」ジープテックのヒント。 (2008年10月11日)http://www.jeep-tech-tips.com/recovery-straps.html
  • B。、ロバート。 「どちらが回復に適していますか?」ジープテックのヒント。 (2008年10月11日)http://www.jeep-tech-tips.com/jeep-tow-hooks.html
  • ルウェリン、ハリー。 「けん引の基本」生態学的な4輪の冒険。 (2008年10月11日)http://www.4x4now.com/sf0100.htm

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