晴れた日に窓を閉め、ラジオの音量を上げて高速道路を運転していると、時速60マイル以上で宇宙を疾走する鋼鉄とガラスの塊の中にいることを忘れがちです（97 -1時間あたりのプラスキロメートル）。その速度で、突然停止する必要が生じた場合、車両はサッカー場の長さ（100ヤードまたは91メートル）で停止する可能性があります。これは、最も重要な安全性の1つを維持している場合に限ります。あなたの車のシステムはよく維持されています：あなたのブレーキ。
ブレーキは車の中で最もセクシーな部分ではないかもしれませんが、確かに最も重要な部分の1つです。サービスの必要性を示す警告サインに注意を払うことは、道路での生死の違いを意味する可能性があります。
もちろん、車のダッシュボードにブレーキライトが表示されたり、車の停止に必要以上に時間がかかっているように感じたりするなど、ブレーキの修理が必要な明らかな兆候がいくつかあります。いずれの場合も、できるだけ早く地元の整備士にブレーキチェックを依頼してください。しかし、ブレーキシステムが故障していることを示す可能性のある他の兆候を知っていますか？ここでは、将来の重大な事故にブレーキをかけるのに役立つ可能性のある5つを提供します。
まず、ブレーキの仕組みについて簡単に説明します。
ほとんどの車はディスクブレーキとして知られているものを使用しています 。これらは、10速自転車のブレーキとほとんど同じように機能します。ブレーキフルードで満たされた油圧システムは、キャリパーと呼ばれるパッド付きクランプのセットをトリガーします 、ローターと呼ばれるディスク上でそれらを一緒に圧迫させます 。パッドとローターの間に発生する摩擦により、最終的に車が停止します。
時間が経つにつれて、ご想像のとおり、パッドは薄くなり始めます。つまり、車の減速や停止の効果が低下します。
幸い、ブレーキパッドの厚さを確認してください -キャリパーを圧迫するもの-は簡単な手順です。あなたがする必要があるのはあなたの車輪のスポークの間を見て、内部の光沢のある金属ローターを見つけることです。それを見つけたら、金属キャリパーが見える外縁を見回してください。キャリパーとローターの間にパッドが見えます。見積もる必要がありますが、通常、パッドの厚さは少なくとも1/4インチである必要があります。それより薄い場合は、交換することをお勧めします。
車のホイールがスポークを通して見えるように設計されていない場合は、ローターとパッドを確認するためにタイヤを取り外す必要があります。どちらの場合でも、探している間、ローター自体を検査することもお勧めします。比較的スムーズなはずです。深い溝やくぼみが見られる場合は、それも交換する時期かもしれません。
あなたのお母さんはいつもあなたに車の中で音楽を吹くのはあなたの耳には良くないと言っていました。まあ、それはあなたのブレーキにも良くありません。
これは、ブレーキの修理が必要であることを示す警告サインの1つが、パッドの交換が必要なときに高音の鳴き声を発するブレーキシステムの小さなインジケーターから発生する可能性があるためです。そして、この音は窓が開いていても聞こえるほど大きいですが、レディー・ガガがステレオから鳴り響くので聞くのは難しいかもしれません。
センサーからの鳴き声に加えて、耳障りな研削音も聞きたいと思うでしょう。これは、ブレーキパッドを完全に通過したことを意味します。ブレーキをかけると、キャリパーの金属がローターの金属に擦り付けられます。これは車を止める効果のない方法であるだけでなく、ローターにも損傷を与える可能性が高いため、比較的簡単で安価なパッド作業が、より費用のかかるローターのリサーフェシングまたは交換の試練に変わります。
あなたの車はそれ自身の心を持っているように感じたことがありますか？運転中やブレーキをかけているときに右または左に曲がりたいように？
もしそうなら、これはブレーキシステムに問題があることを示している可能性があります。この引っ張りの原因は、キャリパーのスタックである可能性があります。このようなシナリオでは、一方のホイールに摩擦が発生し、他のホイールには摩擦が発生しないため、車はキャリパーが詰まっている側に引っ張られる可能性があります。
車を引っ張る可能性のある他の2つのブレーキ関連のシナリオは、ブレーキをかけるときにキャリパーが不均一に動く原因となるブレーキホースの崩壊、またはブレーキパッドの不均一であり、これにより異なるホイールに異なる量の圧力がかかります。
ただし、引っ張ってもブレーキに問題があるとは限りません。原因は、タイヤの不均一な膨張や摩耗、アライメント不良、または車両のサスペンションの問題が原因である可能性もあります。そのため、車が引っ張られ始めたら、最寄りの整備士の店に引っ張って完全な後処理を行うことをお勧めします。
アンチロックブレーキを備えた車で緊急停止を実行する必要があった場合は、システムがローターに適用して車を減速させるクイックグラブから発生するブレーキペダルの急速なパルスのタイプに精通しています。ただし、通常のブレーキ環境でブレーキペダルがこのように脈動する場合は、問題が発生する可能性があります。
一般的に、振動するブレーキペダルは、ローターがゆがんでいることを示します。それらの凹凸のある表面はブレーキパッドにぶつかり、ブレーキペダルを通してフィードバックを感じるでしょう。
ローターは通常、長期間極度のストレスがかかっている場合にのみ反ります。たとえば、急な山腹を運転したり、重いものをけん引しているときに頻繁に停止したりすることによって発生する摩擦によって発生する熱により、ローターの金属の形状が変化する可能性があります。
最近ブレーキにストレスをかけていなくても、ペダルに振動が残っている場合は、ホイールの位置がずれている可能性があります。どちらの場合も、診断のために整備士に相談するのが最善です。
スラミングに加えて、ブレーキペダルは、車のブレーキシステムを調べる必要があるかもしれないという他の兆候を与える可能性があります。
ブレーキをかける前に実際に床に行く、どろどろしたペダルは、パッドの摩耗、またはライン内の空気、空気漏れ、ブレーキフルードの漏れなどの油圧システムの問題を示している可能性があります。液漏れをチェックするには、古い白いシートまたは軽いボール紙を車の下に一晩置きます。朝、溜まった水分を調べます。ブレーキフルードは実質的に透明で、食用油の粘稠度があります。
どろどろしたペダルの反対は、ブレーキがわずかなタッチですぐにつかむようにするものです。これは、ローターの不均一な摩耗、ブレーキフルードの汚れ、または湿気によるフルードの汚染を示している可能性があります。このような問題は、自分で行うことも、整備士の店で行うこともできる比較的安価な液体の交換で解決できます。
最後に、車を止めるのがフレッド・フリントストーンが車の底に足を入れて車を止めるのと似ていると思われる場合は、ブレーキラインの障害または真空システムに問題がある可能性があります。どちらの状況でも、ブレーキペダルの操作が非常に難しくなり、すぐに修理する必要があります。
ブレーキの詳細については、次のページをご覧ください。