ポンプでの従来のガソリンの平均価格は現在、1ガロンあたり3.60ドルから3.70ドルの間です。価格が継続的に上昇しているため、代替燃料の人気が高まっています。人気のある代替燃料は、標準ガソリンと同じ結果を生み出すことができますが、価格はわずかです。車に必要なエネルギー量のため、燃料はかなり持ち運び可能な形、つまり液体または固体でなければなりません。内燃機関は、最適な効率を維持するためにクリーンな燃焼燃料を必要とし、最もクリーンな燃焼燃料は気体または液体のいずれかです。
したがって、従来の燃料と代替燃料はどちらも、ほとんど例外なく液体です。バイオ燃料は、代替燃料の第一線にあります。このグループには、バイオディーゼル、グリーンディーゼル、植物油などのオプションが含まれます。砂糖が生分解性であるのと同じように、バイオディーゼルも生分解性であるため、バイオディーゼルは有利です。塩の10分の1の致死量であり、通常の保管温度で燃焼する傾向は非常に低くなっています。植物油は、古いエンジンで特に有利です。液体は濃いため、燃焼前に加熱するか、ユニット噴射式電子ディーゼル噴射システムなど、より薄い燃料を必要とするさまざまな新しい設計をエンジンに実装してはなりません。アルコール燃料には、メタノール、エタノール、ブタノールなどの化合物が含まれます。特に多くの国のレーシングカーでは、メタノールがガソリンと混合されることがよくあります。エタノールはアルコール飲料に含まれるアルコールの一種であり、同様に、通常、車で使用する前にガソリンと混合されます。 2000年から2007年の間に輸送用に生産されるエタノールの量が3倍になり、毎年人気が高まっています。現在、米国はエタノール燃料の生産で世界をリードしています。ブタノールは、メタノールやエタノールよりもガソリンに似ており、輸送が容易であるという追加の利点があります。液体は水質汚染に対する耐性が高く、腐食性が低いため、ブタノール燃料はタンクローリーではなくパイプラインを介して安全に輸送できます。アンモニアは燃料にも使用できます。アンモニアを使用することにより、自動車は排出物を完全に排除することができます。アンモニアは比較的安価で、燃焼すると非常にきれいになります。多くの代替燃料は車のエンジンに大幅な変更を加える必要がありますが、アンモニアはキャブレターとインジェクターにわずかな変更を加えるだけで済みます。アンモニアを使用することの欠点は、エネルギーの出力が従来のガソリンを燃焼するときよりも少ないことです。小型車ではこれが大きな問題になることはないでしょうが、大型車では重大な障害になる可能性があります。水素は実行可能な代替燃料としてよく言われますが、その理由は主にその燃焼の清浄度です。化学的用語では、燃焼とは物質に酸素を加えることを意味します。水素の場合、酸素を加えるとH2Oまたは水が生成されます。また、自動車の自然発火への懸念も少なく、標準ガソリンとほぼ同程度のリスクを負っています。実用性と必要なエネルギー出力の理由から、水素は効率的な代替燃料として使用するために液体状態でなければなりません。自動車技術は定期的に飛躍しているようです。すぐにあなたは従来のガソリンの低下を見たことがない車を所有するかもしれません！